ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കറും ഐസൊലേറ്റിംഗ് സ്വിച്ചും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം എന്താണ്?

ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കർ (അല്ലെങ്കിൽ ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് സ്വിച്ച്) സബ്സ്റ്റേഷന്റെ പ്രധാന പവർ കൺട്രോൾ ഉപകരണമാണ്, ആർക്ക് കെടുത്തിക്കളയുന്ന സ്വഭാവസവിശേഷതകളോടെ, സിസ്റ്റത്തിന്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനം നടത്തുമ്പോൾ, അത് ലോഡും ലോഡും ഇല്ലാത്ത ലൈനിലൂടെയും വിവിധ വൈദ്യുത ഉപകരണങ്ങളിലൂടെയും വെട്ടിക്കളയാം. കറന്റ്; സിസ്റ്റത്തിൽ തകരാർ സംഭവിക്കുമ്പോൾ, അത്, റിലേ സംരക്ഷണം, അപകടത്തിന്റെ വ്യാപ്തി വിപുലീകരിക്കുന്നത് തടയുന്നതിന്, തകരാറുള്ള വൈദ്യുതധാരയെ വേഗത്തിൽ വെട്ടിക്കുറയ്ക്കാൻ കഴിയും.

വിച്ഛേദിക്കൽ സ്വിച്ച് ഒരു ആർക്ക് കെടുത്തിക്കളയുന്ന ഉപകരണം ഇല്ല. ലോഡ് കറന്റ് 5A യിൽ കുറവാണെങ്കിൽ അത് പ്രവർത്തിപ്പിക്കാമെന്ന് നിയന്ത്രണങ്ങൾ നിഷ്കർഷിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും, അത് സാധാരണയായി ലോഡ് ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല. എന്നിരുന്നാലും, വിച്ഛേദിക്കുന്ന സ്വിച്ച് ഒരു ലളിതമായ ഘടനയാണ്, അതിന്റെ പ്രവർത്തന നില ഒറ്റനോട്ടത്തിൽ കാണാം രൂപം. അറ്റകുറ്റപ്പണി സമയത്ത് ഒരു വ്യക്തമായ വിച്ഛേദ പോയിന്റ് ഉണ്ട്.

ഉപയോഗത്തിലുള്ള സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കറിനെ "സ്വിച്ച്" എന്ന് വിളിക്കുന്നു, ഉപയോഗത്തിലുള്ള സ്വിച്ച് വിച്ഛേദിക്കുന്നത് "കത്തി ബ്രേക്ക്" എന്ന് വിളിക്കുന്നു, രണ്ടും പലപ്പോഴും സംയോജിതമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കറും വിച്ഛേദിക്കുന്ന സ്വിച്ച് തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസങ്ങൾ ഇനിപ്പറയുന്നവയാണ്:

1) ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് ലോഡ് സ്വിച്ച് ലോഡ് ഉപയോഗിച്ച്, സ്വയം കെടുത്തുന്ന ആർക്ക് ഫംഗ്ഷൻ ഉപയോഗിച്ച് തകർക്കാൻ കഴിയും, എന്നാൽ അതിന്റെ ബ്രേക്കിംഗ് ശേഷി വളരെ ചെറുതും പരിമിതവുമാണ്.

2) ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് വിച്ഛേദിക്കൽ സ്വിച്ച് സാധാരണയായി ലോഡ് ബ്രേക്കിംഗിനൊപ്പമല്ല, ആർക്ക് കവർ ഘടനയില്ല, ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് വിച്ഛേദിക്കുന്ന സ്വിച്ച് ലോഡ് തകർക്കാൻ കഴിയും, എന്നാൽ ഘടന ലോഡ് സ്വിച്ചിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാണ്, താരതമ്യേന ലളിതമാണ്.

3) ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് ലോഡ് സ്വിച്ച്, ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് വിച്ഛേദിക്കൽ സ്വിച്ച് എന്നിവ വ്യക്തമായ ബ്രേക്കിംഗ് പോയിന്റ് ഉണ്ടാക്കും. മിക്ക ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കറുകൾക്കും ഐസൊലേഷൻ ഫംഗ്ഷൻ ഇല്ല, ഏതാനും ഹൈ വോൾട്ടേജ് സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കറുകൾക്ക് ഐസൊലേഷൻ ഫംഗ്ഷൻ ഉണ്ട്.

4) ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് വിച്ഛേദിക്കുന്ന സ്വിച്ച് സംരക്ഷണ പ്രവർത്തനം ഇല്ല, ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് ലോഡ് സ്വിച്ചിന്റെ സംരക്ഷണം പൊതുവേ ഫ്യൂസ് പരിരക്ഷയാണ്, ദ്രുതഗതിയിലുള്ള ഇടവേളയും വൈദ്യുതധാരയും മാത്രം.

5) ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കറുകളുടെ ബ്രേക്കിംഗ് കപ്പാസിറ്റി നിർമ്മാണ പ്രക്രിയയിൽ വളരെ കൂടുതലായിരിക്കും. പരിരക്ഷിക്കാൻ സെക്കൻഡറി ഉപകരണങ്ങളുള്ള നിലവിലെ ട്രാൻസ്ഫോമറിനെ ആശ്രയിക്കുക.

സ്വിച്ച് ഓപ്പറേറ്റിംഗ് മെക്കാനിസങ്ങളുടെ വർഗ്ഗീകരണം

1. സ്വിച്ച് ഓപ്പറേറ്റിംഗ് മെക്കാനിസത്തിന്റെ വർഗ്ഗീകരണം

ഞങ്ങൾ ഇപ്പോൾ സ്വിച്ച് പൊതുവെ കൂടുതൽ എണ്ണ (പഴയ മോഡലുകൾ, ഇപ്പോൾ മിക്കവാറും കാണുന്നില്ല), കുറച്ച് എണ്ണ (ചില യൂസർ സ്റ്റേഷനുകൾ ഇപ്പോഴും), SF6, വാക്വം, GIS (സംയോജിത ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങൾ), മറ്റ് തരം എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു. സ്വിച്ച് മീഡിയം. ഞങ്ങളെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, സ്വിച്ചിന്റെ പ്രവർത്തന സംവിധാനമാണ് അടുത്തത്.

മെക്കാനിസം തരത്തെ വൈദ്യുതകാന്തിക പ്രവർത്തന സംവിധാനമായി വിഭജിക്കാം (താരതമ്യേന പഴയത്, സാധാരണയായി എണ്ണയിൽ അല്ലെങ്കിൽ കുറവ് ഓയിൽ സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കർ ഇതിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു); സ്പ്രിംഗ് ഓപ്പറേറ്റിംഗ് മെക്കാനിസം (നിലവിൽ ഏറ്റവും സാധാരണമായ, SF6, വാക്വം, GIS സാധാരണയായി ഈ സംവിധാനം കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു); ABB അടുത്തിടെ ഒരു പുതിയ തരം സ്ഥിരമായ മാഗ്നെറ്റ് ഓപ്പറേറ്റർ അവതരിപ്പിച്ചു (VM1 വാക്വം സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കർ പോലുള്ളവ).

2. വൈദ്യുതകാന്തിക പ്രവർത്തന സംവിധാനം

ട്രിപ്പ് സ്പ്രിംഗ് അടയ്ക്കാനും അമർത്താനും ക്ലോസിംഗ് കോയിലിലൂടെ ഒഴുകുന്ന ക്ലോസിംഗ് കറന്റ് സൃഷ്ടിക്കുന്ന വൈദ്യുതകാന്തിക സക്ഷനെ വൈദ്യുതകാന്തിക പ്രവർത്തന സംവിധാനം പൂർണ്ണമായും ആശ്രയിക്കുന്നു. Tripർജ്ജം നൽകുന്നതിന് യാത്ര പ്രധാനമായും വസന്തത്തെ ആശ്രയിക്കുന്നു.

അതിനാൽ, ഇത്തരത്തിലുള്ള പ്രവർത്തന സംവിധാനം ട്രിപ്പ് കറന്റ് ചെറുതാണ്, പക്ഷേ ക്ലോസിംഗ് കറന്റ് വളരെ വലുതാണ്, തൽക്ഷണം 100 ആമ്പിയറുകളിൽ കൂടുതൽ എത്താൻ കഴിയും.

അതുകൊണ്ടാണ് സബ്സ്റ്റേഷനിലെ ഡിസി സിസ്റ്റം ബസ് തുറക്കാൻ ബസ് തുറക്കുകയും അടയ്ക്കുകയും ചെയ്യേണ്ടത്. അടയ്ക്കുന്ന അമ്മ ക്ലോസിംഗ് പവർ നൽകുന്നു, കൺട്രോൾ അമ്മ കൺട്രോൾ ലൂപ്പിന് വൈദ്യുതി നൽകുന്നു.

അടയ്ക്കുന്ന ബസ് നേരിട്ട് ബാറ്ററി പാക്കിൽ തൂക്കിയിരിക്കുന്നു, ക്ലോസിംഗ് വോൾട്ടേജ് ബാറ്ററി പാക്കിന്റെ വോൾട്ടേജാണ് (സാധാരണയായി ഏകദേശം 240V), അടയ്ക്കുമ്പോൾ ഒരു വലിയ കറന്റ് നൽകാൻ ബാറ്ററി ഡിസ്ചാർജ് ഇഫക്റ്റിന്റെ ഉപയോഗം, അടയ്ക്കുമ്പോൾ വോൾട്ടേജ് വളരെ മൂർച്ചയുള്ളതാണ്. കൺട്രോൾ ബസ് സിലിക്കൺ ചെയിൻ സ്റ്റെപ്പ്-ഡ throughണിലൂടെയും അമ്മയും ഒന്നിച്ച് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു (സാധാരണയായി 220V ൽ നിയന്ത്രിക്കപ്പെടുന്നു), ക്ലോസിംഗ് കൺട്രോൾ ബസ് വോൾട്ടേജിന്റെ സ്ഥിരതയെ ബാധിക്കില്ല. ക്ലോസിംഗ് സർക്യൂട്ട് നേരിട്ട് ക്ലോസിംഗ് കോയിലിലൂടെയല്ല, ക്ലോസിംഗ് കോൺടാക്റ്ററിലൂടെയാണ്. ട്രിപ്പ് സർക്യൂട്ട് നേരിട്ട് ട്രിപ്പ് കോയിലുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.

കോൺടാക്റ്റർ കോയിൽ അടയ്ക്കുന്നത് സാധാരണയായി വോൾട്ടേജ് തരമാണ്, പ്രതിരോധ മൂല്യം വലുതാണ് (കുറച്ച് കെ). ഈ സർക്യൂട്ട് ഉപയോഗിച്ച് സംരക്ഷണം ഏകോപിപ്പിക്കുമ്പോൾ, പൊതുവായ തുടക്കം നിലനിർത്തുന്നതിന് ക്ലോസിംഗിന് ശ്രദ്ധ നൽകണം. എന്നാൽ ഇത് ഒരു പ്രശ്നമല്ല, യാത്ര ടിബിജെ പരിപാലിക്കുന്നു സാധാരണയായി ആരംഭിക്കാൻ കഴിയും, അതിനാൽ ആന്റി-ജമ്പ് ഫംഗ്ഷൻ ഇപ്പോഴും ഉണ്ട്. ഇത്തരത്തിലുള്ള സംവിധാനത്തിന് ഒരു നീണ്ട ക്ലോസിംഗ് സമയവും (120ms ~ 200ms) ഒരു ചെറിയ തുറക്കൽ സമയവും (60 ~ 80ms) ഉണ്ട്.

3. സ്പ്രിംഗ് ഓപ്പറേറ്റിംഗ് സംവിധാനം

ഇത്തരത്തിലുള്ള സംവിധാനം ഇപ്പോൾ ഏറ്റവും സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്ന സംവിധാനമാണ്, അത് അടയ്ക്കുന്നതും തുറക്കുന്നതും energyർജ്ജം നൽകുന്നതിന് വസന്തത്തെ ആശ്രയിക്കുന്നു, ജമ്പ് ക്ലോസിംഗ് കോയിൽ സ്പ്രിംഗ് പൊസിഷനിംഗ് പിൻ വലിക്കാൻ energyർജ്ജം നൽകുന്നു, അതിനാൽ ജമ്പ് ക്ലോസിംഗ് കറന്റ് പൊതുവെ വലുതല്ല. Ringർജ്ജ സംഭരണ ​​മോട്ടോർ ഉപയോഗിച്ച് സ്പ്രിംഗ് energyർജ്ജ സംഭരണം ചുരുക്കിയിരിക്കുന്നു.

സ്പ്രിംഗ് എനർജി സ്റ്റോറേജ് ഓപ്പറേറ്റർ സെക്കൻഡറി ലൂപ്പ്

ഇലാസ്റ്റിക് ഓപ്പറേഷൻ മെക്കാനിസത്തിന്, ക്ലോസിംഗ് ബസ് പ്രധാനമായും energyർജ്ജ സംഭരണ ​​മോട്ടോറിന് വൈദ്യുതി നൽകുന്നു, കറന്റ് വലുതല്ല, അതിനാൽ ക്ലോസിംഗ് ബസും കൺട്രോളിംഗ് ബസ്സും തമ്മിൽ വലിയ വ്യത്യാസമില്ല. സ്ഥലത്ത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

4. സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് ഓപ്പറേറ്റർ

എബിബി ആഭ്യന്തര വിപണിയിൽ പ്രയോഗിച്ച ഒരു സംവിധാനമാണ് സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് ഓപ്പറേറ്റർ, അതിന്റെ വിഎം 1 10 കെവി വാക്വം സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കറിൽ ആദ്യം പ്രയോഗിച്ചു.

അതിന്റെ തത്വം വൈദ്യുതകാന്തിക തരത്തിന് ഏകദേശം സമാനമാണ്, ഡ്രൈവിംഗ് ഷാഫ്റ്റ് സ്ഥിരമായ കാന്ത മെറ്റീരിയൽ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, വൈദ്യുതകാന്തിക കോയിലിന് ചുറ്റും സ്ഥിരമായ കാന്തം.

സാധാരണ സാഹചര്യങ്ങളിൽ, മാഗ്നെറ്റിക് ആകർഷണമോ വികർഷണ തത്വമോ ഉപയോഗിച്ച് കോയിലിന്റെ ധ്രുവത മാറ്റിക്കൊണ്ട്, സ്വിച്ച് തുറക്കുകയോ അടയ്ക്കുകയോ ചെയ്യുമ്പോൾ, വൈദ്യുതകാന്തിക കോയിൽ ചാർജ്ജ് ചെയ്യില്ല.

ഈ കറന്റ് ചെറുതല്ലെങ്കിലും, സ്വിച്ച് ഒരു വലിയ ശേഷിയുള്ള കപ്പാസിറ്റർ ഉപയോഗിച്ച് "സംഭരിക്കുന്നു", ഇത് പ്രവർത്തന സമയത്ത് ഒരു വലിയ കറന്റ് നൽകാൻ ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുന്നു.

ഈ സംവിധാനത്തിന്റെ പ്രയോജനങ്ങൾ ചെറിയ വലിപ്പം, കുറഞ്ഞ ട്രാൻസ്മിഷൻ മെക്കാനിക്കൽ ഭാഗങ്ങളാണ്, അതിനാൽ വിശ്വാസ്യത ഇലാസ്റ്റിക് പ്രവർത്തന സംവിധാനത്തേക്കാൾ മികച്ചതാണ്.

ഞങ്ങളുടെ സംരക്ഷണ ഉപകരണവുമായി ചേർന്ന്, ഞങ്ങളുടെ ട്രിപ്പിംഗ് ലൂപ്പ് ഉയർന്ന പ്രതിരോധമുള്ള സോളിഡ്-സ്റ്റേറ്റ് റിലേയെ നയിക്കുന്നു, അത് യഥാർത്ഥത്തിൽ പ്രവർത്തനത്തിന്റെ ഒരു പൾസ് നൽകേണ്ടതുണ്ട്.

അതിനാൽ, സ്വിച്ച്, ലൂപ്പ് സൂക്ഷിക്കുക തീർച്ചയായും ആരംഭിക്കാനാകില്ല, ജമ്പിന്റെ സംരക്ഷണം ആരംഭിക്കില്ല (ജമ്പ് ഉപയോഗിച്ച് മെക്കാനിസം തന്നെ).

എന്നിരുന്നാലും, സോളിഡ്-സ്റ്റേറ്റ് റിലേയുടെ ഉയർന്ന പ്രവർത്തന വോൾട്ടേജ് കാരണം, പരമ്പരാഗത ഡിസൈൻ TW നെഗറ്റീവ് ക്ലോസിംഗ് സർക്യൂട്ടുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് സോളിഡ്-സ്റ്റേറ്റ് റിലേ പ്രവർത്തിക്കാൻ ഇടയാക്കില്ല, പക്ഷേ ഇത് സ്ഥാനത്തിന് കാരണമായേക്കാം വളരെയധികം ഭാഗിക വോൾട്ടേജ് കാരണം റിലേ ആരംഭിക്കുന്നതിൽ പരാജയപ്പെടുന്നു.

1. അപ്പർ ഇൻസുലേഷൻ സിലിണ്ടർ (വാക്വം ആർക്ക്-കെടുത്തുന്ന ചേമ്പർ ഉപയോഗിച്ച്)

2. ഇൻസുലേഷൻ സിലിണ്ടർ താഴ്ത്തുക

3. മാനുവൽ ഓപ്പണിംഗ് ഹാൻഡിൽ

4. ചേസിസ് (ബിൽറ്റ്-ഇൻ സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് ഓപ്പറേറ്റിംഗ് സംവിധാനം)

വോൾട്ടേജ് ട്രാൻസ്ഫോർമർ

6. വയർ കീഴിൽ

7. നിലവിലെ ട്രാൻസ്ഫോർമർ

8. ഓൺലൈനിൽ

ഫീൽഡിൽ നേരിട്ട ഈ സാഹചര്യം, നിർദ്ദിഷ്ട വിശകലനവും പ്രോസസ്സിംഗ് പ്രക്രിയയും ഈ പേപ്പറിന്റെ ഡീബഗ്ഗിംഗ് കേസ് ഭാഗത്ത് കാണാം, വിശദമായ വിവരണങ്ങളുണ്ട്.

ചൈനയിൽ സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് ഓപ്പറേഷൻ മെക്കാനിസത്തിന്റെ ഉൽപ്പന്നങ്ങളും ഉണ്ട്, എന്നാൽ നിലവാരം മുമ്പ് നിലവാരം പുലർത്തിയിട്ടില്ല. സമീപ വർഷങ്ങളിൽ, ഗുണനിലവാരം ക്രമേണ വിപണിയിലെത്തിച്ചു. ചെലവ് കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, ആഭ്യന്തര സ്ഥിരമായ മാഗ്നെറ്റ് മെക്കാനിസത്തിന് പൊതുവെ കപ്പാസിറ്റൻസ് ഇല്ല, കൂടാതെ ക്ലോസിംഗ് ബസ് നേരിട്ട് കറന്റ് നൽകുന്നു.

ഞങ്ങളുടെ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് മെക്കാനിസം പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നത് ഓൺ-ഓഫ് കോൺടാക്റ്ററാണ് (സാധാരണയായി തിരഞ്ഞെടുത്ത നിലവിലെ തരം), ഹോൾഡ് ആന്റി-ജമ്പ് സാധാരണയായി ആരംഭിക്കാം.

5.FS ടൈപ്പ് "സ്വിച്ച്" മറ്റുള്ളവ

ഞങ്ങൾ മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ചത് സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കറുകളാണ് (സാധാരണയായി സ്വിച്ചുകൾ എന്ന് അറിയപ്പെടുന്നു), എന്നാൽ പവർ പ്ലാന്റ് നിർമ്മാണത്തിൽ ഉപയോക്താക്കൾ FS സ്വിച്ചുകൾ എന്ന് വിളിക്കുന്നത് ഞങ്ങൾ നേരിട്ടേക്കാം. ലോഡ് സ്വിച്ച് + ഫാസ്റ്റ് ഫ്യൂസിന് FS സ്വിച്ച് യഥാർത്ഥത്തിൽ ചെറുതാണ്.

സ്വിച്ച് കൂടുതൽ ചെലവേറിയതിനാൽ, ചെലവ് ലാഭിക്കാൻ ഈ FS സർക്യൂട്ട് ഉപയോഗിക്കുന്നു.

6kV പവർ പ്ലാന്റ് സിസ്റ്റത്തിൽ ഇത്തരത്തിലുള്ള സർക്യൂട്ട് സാധാരണമാണ്. ലോഡ് സ്വിച്ച് അനുവദനീയമായ ബ്രേക്കിംഗ് കറന്റിനേക്കാൾ തെറ്റ് കറന്റ് കൂടുതലാകുമ്പോൾ ട്രിപ്പിംഗ് നിരോധിക്കുന്നതിനോ അല്ലെങ്കിൽ കാലതാമസം മൂലം ദ്രുതഗതിയിലുള്ള ഫ്യൂസിബിൾ കറന്റ് നീക്കംചെയ്യുന്നതിനോ അത്തരം സർക്യൂട്ട് ഉപയോഗിച്ച് സംരക്ഷണം ആവശ്യമാണ്. ചില പവർ പ്ലാന്റ് ഉപയോക്താക്കൾ ഒരു ഹോൾഡിംഗ് ലൂപ്പ് പരിരക്ഷിക്കാൻ ആഗ്രഹിച്ചേക്കില്ല.

സ്വിച്ചിന്റെ മോശം ഗുണനിലവാരം കാരണം, സഹായ കോൺടാക്റ്റ് ഇല്ലായിരിക്കാം, കൂടാതെ കീപ്പിംഗ് സർക്യൂട്ട് ആരംഭിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ, മടങ്ങുന്നതിന് മുമ്പ് തുറക്കാൻ ബ്രേക്കർ സഹായ കോൺടാക്റ്റിനെ ആശ്രയിക്കണം, അല്ലാത്തപക്ഷം ജമ്പ് ക്ലോസിംഗ് കറന്റ് ജമ്പിൽ ചേർക്കും. കോയിൽ കത്തുന്നതുവരെ കോയിൽ അടയ്ക്കുക.

ജമ്പ് ക്ലോസിംഗ് കോയിൽ ഒരു ചെറിയ സമയത്തേക്ക് gർജ്ജസ്വലമാക്കാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നു. വളരെക്കാലം കറന്റ് ചേർത്തിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, അത് കത്തിക്കാൻ എളുപ്പമാണ്. കൂടാതെ ഞങ്ങൾക്ക് തീർച്ചയായും ഒരു ഹോൾഡിംഗ് ലൂപ്പ് വേണം, അല്ലാത്തപക്ഷം സംരക്ഷണ കോൺടാക്റ്റുകൾ കത്തിക്കാൻ വളരെ എളുപ്പമാണ്.

തീർച്ചയായും, ഫീൽഡ് ഉപയോക്താവ് നിർബന്ധിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഹോൾഡിംഗ് ലൂപ്പ് നീക്കംചെയ്യാനും കഴിയും. പൊതുവേ, സർക്യൂട്ട് ബോർഡിലെ ലൈൻ മുറിക്കുക എന്നതാണ് സാധാരണ രീതി, റിലേയുടെ പൊതുവായ തുറന്ന സമ്പർക്കം പോസിറ്റീവ് കൺട്രോൾ പെണ്ണുമായി.

ഡീബഗ്ഗിംഗ് സൈറ്റിൽ, സ്വിച്ച് ഓണും ഓഫും ആണെങ്കിൽ, സ്ഥാനം സൂചകം ഓഫാണ്. സ്വിച്ച് കോയിൽ കത്തുന്നത് തടയാൻ ഉടനടി ഓഫാക്കുക. ഇത് സ്ഥലത്തുതന്നെ ഓർമ്മിക്കേണ്ട ഒരു അടിസ്ഥാന തത്വമാണ്.