സെക്കൻഡറി ലൂപ്പ് തകരാർ വിധിന്യായത്തിനും പരിഹാരത്തിനും ശേഷം 10KV ഇൻഫ്ലറ്റബിൾ കാബിനറ്റ് പരിശോധന

പൂർണ്ണമായും ഇൻസുലേറ്റ് ചെയ്ത സൾഫർ ഹെക്സാഫ്ലൂറൈഡ് ക്ലോസ്ഡ് സ്വിച്ച് ഉപകരണങ്ങൾ, ഇൻഫ്ലറ്റബിൾ കാബിനറ്റ് എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു, സാധാരണ യൂണിറ്റുകൾ
യൂണിറ്റ് സി: ലോഡ് സ്വിച്ച് മൊഡ്യൂൾ, റിംഗ് നെറ്റ്‌വർക്ക് കാബിനറ്റിന്റെ ഇൻകമിംഗ് ലൈനിന് തുല്യം.

V യൂണിറ്റ്: വാക്വം സ്വിച്ച് മൊഡ്യൂൾ, സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കർ യൂണിറ്റിന് തുല്യം.

എഫ് യൂണിറ്റ്: ലോഡ് സ്വിച്ച് ഫ്യൂസ് കോമ്പിനേഷൻ മൊഡ്യൂൾ, റിംഗ് നെറ്റ്‌വർക്ക് കാബിനറ്റ് ഔട്ട്‌ലെറ്റിന് തുല്യം.

യൂണിറ്റ് ഡി: ഗ്രൗണ്ടിംഗ് കത്തിയില്ലാത്ത കേബിൾ കണക്ഷൻ മൊഡ്യൂൾ, ബസ് ലിഫ്റ്റിംഗ് കാബിനറ്റിന് തുല്യം.
ഒന്ന്, ലൈവ് ഡിസ്പ്ലേ സർക്യൂട്ട്

ആദ്യത്തെ തെറ്റ്: ത്രീ-ഫേസ് ഇലക്ട്രിക് ഡിസ്പ്ലേ ലാമ്പ് പ്രകാശിക്കുന്നില്ല.
ട്രബിൾഷൂട്ടിംഗ്: 1. സ്വിച്ച് അടച്ചിട്ടുണ്ടോ എന്ന്.
ഉദാഹരണത്തിന്: പവർ സപ്ലൈ ലൈൻ കാബിനറ്റിലേക്ക് മാത്രമേ അയച്ചിട്ടുള്ളൂവെങ്കിൽ, ലൈൻ കാബിനറ്റ് യൂണിറ്റിലേക്ക് മാത്രമേ ചാർജ് ചെയ്യൂ, മറ്റ് യൂണിറ്റുകൾ മാറുന്നില്ല, ചാർജ് ചെയ്യുന്നില്ല, അതിനാൽ ലൈൻ കാബിനറ്റിന് പുറമേ മറ്റ് യൂണിറ്റുകൾ ചാർജ് ചെയ്ത ഡിസ്പ്ലേ ലാമ്പ് തെളിച്ചമുള്ളതല്ല.
2. ദ്വിതീയ ലൈൻ ദൃഢമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ടോ എന്ന്.
ചില പ്രശ്നങ്ങൾ ചെറിയ വിശദാംശങ്ങളിലാണ് ഉണ്ടാകുന്നത്, അതിനാൽ നമ്മൾ ആദ്യം പ്രശ്നത്തെ ലാളിത്യത്തിൽ നിന്ന് ആഴത്തിലേക്ക് വിലയിരുത്തണം.
3. സെൻസർ ശേഷി ലൈവ് ഡിസ്പ്ലേയുടെ ശേഷിയുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നുണ്ടോ, തിരഞ്ഞെടുത്ത മോഡൽ വോൾട്ടേജ് ലെവലിൽ പ്രയോഗിക്കുന്നുണ്ടോ.
രണ്ടാമത്തെ തകരാർ: ലൈവ് ഡിസ്പ്ലേ ത്രീ-ഫേസ് ഫേസ് കുറവ്
പ്രശ്‌നപരിഹാരം: 1. ഒരു വയർ കേടായി നിലത്തുവീണു.
2. വയർ സുരക്ഷിതമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിട്ടില്ല.
മൂന്നാമത്തെ തകരാർ: വോൾട്ടേജ് ഇല്ലാത്ത സാഹചര്യത്തിൽ ലൈവ് ഡിസ്പ്ലേ മിന്നുന്നു.
പ്രശ്‌നപരിഹാരം: 1. ആദ്യം ഒരു ഇലക്ട്രോടെക്ടർ ഉപയോഗിച്ച് പ്രൈമറി വശത്ത് വോൾട്ടേജ് ഇല്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.
2, ബാഹ്യ വൈദ്യുതി വിതരണത്തിന്റെ ഇടപെടൽ, ഈ ഭാഗത്തെ ആന്റി-ഇടപെടലിലെ ചാർജ്ജ് ചെയ്ത ഡിസ്പ്ലേ നല്ലതല്ലെങ്കിൽ, ഈ ഭാഗം ഒഴിവാക്കാനാവില്ല.
ശക്തമായ ആന്റി-ഇടപെടൽ ശേഷിയുള്ള ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ വാങ്ങാനും നിർമ്മാതാവിനെ മാറ്റാനും നിങ്ങളോട് നിർദ്ദേശിക്കുന്നു.
എന്നാൽ ഈ ഭാഗത്തിലെ സിയാവോബിയന് നിങ്ങളോട് പറയാൻ കഴിയും, ലോക്ക് ചെയ്ത ചാർജ്ഡ് ഡിസ്പ്ലേയുള്ള ഒരു Q തരം നിങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുകയാണെങ്കിൽ, ചാർജ്ഡ് ഡിസ്പ്ലേയിലേക്ക് N ലൈനിലേക്ക് നോഡ് തടയരുത്, അത് ചാർജ്ഡ് ഡിസ്പ്ലേയുടെ ഫേസ് ലൈൻ ആണെങ്കിൽ തിളക്കമുള്ളതായിരിക്കും, അത് ചാർജ്ഡ് ഡിസ്പ്ലേയുടെ N ലൈൻ ആണെങ്കിൽ തിളക്കമുള്ളതല്ല (വ്യക്തിഗത അനുഭവം)

രണ്ട്, കറന്റ്, വോൾട്ടേജ് ട്രാൻസ്ഫോർമറുകളുടെ സർക്യൂട്ട് അളക്കൽ

ഉയർന്ന വോൾട്ടേജിനെ കുറഞ്ഞ വോൾട്ടേജായോ ഉയർന്ന വൈദ്യുതധാരയെ ചെറിയ വൈദ്യുതധാരയായോ മാറ്റാൻ കഴിയുന്ന ഒരു പ്രത്യേക ട്രാൻസ്‌ഫോർമറാണ് ട്രാൻസ്‌ഫോർമർ. ഇത് പ്രധാനമായും അളക്കൽ ഉപകരണത്തിനും റിലേ സംരക്ഷണ ഉപകരണത്തിനും ഉപയോഗിക്കുന്നു.
ട്രാൻസ്‌ഫോർമറിന്റെ പ്രവർത്തനവും പരിപാലനവും പവർ സിസ്റ്റത്തിലെ അളവുകളുടെ കൃത്യത, സംരക്ഷണ ഉപകരണ പ്രവർത്തനത്തിന്റെ വിശ്വാസ്യത, പവർ ഗ്രിഡ്, ഉപകരണങ്ങൾ, മനുഷ്യശരീരം എന്നിവയുടെ സുരക്ഷ എന്നിവയെ നേരിട്ട് ബാധിക്കുന്നു.
I. സാധാരണ തകരാറുകളും ചികിത്സയും:

1. വോൾട്ടേജ് ട്രാൻസ്‌ഫോർമറിന്റെ (കറന്റ് ട്രാൻസ്‌ഫോർമർ) അടിയന്തര ഷട്ട്ഡൗൺ ഇനിപ്പറയുന്ന സാഹചര്യങ്ങളിൽ സംഭവിക്കണം.
(1) ഗുരുതരമായ പനി, പുക, എണ്ണ.
(2) വോൾട്ടേജ് ട്രാൻസ്‌ഫോർമറിന്റെ ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് സൈഡ് ഫ്യൂസ് തുടർച്ചയായി രണ്ടുതവണ ഫ്യൂസ് ചെയ്യുന്നു.
(3) ഷെൽ പൊട്ടൽ, ഗുരുതരമായ എണ്ണ ചോർച്ച.
(4) ആന്തരിക ഡിസ്ചാർജ് ശബ്ദം അല്ലെങ്കിൽ അസാധാരണമായ ശബ്ദം.
(5) ഉപകരണങ്ങൾക്ക് തീപിടിച്ചിരിക്കുന്നു.

വോൾട്ടേജ് ട്രാൻസ്‌ഫോർമർ പുകയുകയോ തീപിടിക്കുകയോ ചെയ്യുമ്പോൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്ന രീതി: പുക പുറപ്പെടുവിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് പ്രൈമറി വശത്തുള്ള ഫ്യൂസ് ഒരിക്കലും ഫ്യൂസ് ചെയ്തിട്ടില്ലെങ്കിൽ, സെക്കൻഡറി വശത്തുള്ള ഫ്യൂസ് പലതവണ ഫ്യൂസ് ചെയ്തിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, പുക ഗുരുതരമല്ലെങ്കിൽ, ഇൻസുലേഷൻ കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചിട്ടില്ലെങ്കിൽ, പുക പുറപ്പെടുവിക്കുമ്പോൾ പ്രൈമറി വശത്തുള്ള ഫ്യൂസ് ഫ്യൂസ് ചെയ്തിട്ടില്ലെങ്കിൽ, സെക്കൻഡറി വൈൻഡിംഗിന്റെ (ടേണുകൾ) ഘട്ടങ്ങൾക്കിടയിലുള്ള ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് മൂലമാണ് പുക ഉണ്ടാകുന്നതെന്ന് വിലയിരുത്തണം.
പ്രൈമറി ഇൻസുലേഷൻ കേടുപാടുകളെ ബാധിക്കാതെ സെക്കൻഡറി വിൻഡിംഗ് പുക വരുന്നതിനുമുമ്പ്, പ്രസക്തമായ സംരക്ഷണവും ഓട്ടോമാറ്റിക് ഉപകരണവും ഉടനടി പുറത്തുകടക്കുക, സെക്കൻഡറി സൈഡ് ഫ്യൂസ് അഴിക്കുക, പ്രൈമറി ഫോക്കസ് ഐസൊലേഷൻ സ്വിച്ച് വലിക്കുക, വോൾട്ടേജ് ട്രാൻസ്ഫോർമർ നിർത്തുക.
എണ്ണ നിറച്ച തരത്തിലുള്ള വോൾട്ടേജ് ട്രാൻസ്‌ഫോർമറിന്, ധാരാളം പുക, ശക്തമായ ദുർഗന്ധം, അസാധാരണമായ ശബ്ദത്തോടെ, ഷെല്ലുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ലെഡ് ഉപയോഗിച്ച് വോൾട്ടേജ് ട്രാൻസ്‌ഫോർമറിന്റെ ആന്തരിക വിൻഡിംഗ്, ഷെല്ലിനും സ്പാർക്ക് ഡിസ്ചാർജിനും ഇടയിൽ, 2 ~ 3 ഇൻഫീരിയർ പ്രതിഭാസത്തിന്റെ അവസാന വശത്തെ ഫ്യൂസ് ഫ്യൂസിംഗ് പുകയുന്നു, ഇത് ബൈലാറ്ററൽ ഇൻസുലേഷൻ കേടുപാടുകൾ, പുകവലി എന്നിവയായി വിലയിരുത്തണം, അതിനാൽ ബസ്ബാർ വോൾട്ടേജ് ട്രാൻസ്‌ഫോർമർ, ബസ് സ്റ്റോപ്പ് വഴി വോൾട്ടേജ് ട്രാൻസ്‌ഫോർമർ ഉപയോഗിച്ച് നിർത്തുക,
ഈ സമയത്ത്, വിച്ഛേദിക്കുന്ന സ്വിച്ച് വലിച്ചുകൊണ്ട് വോൾട്ടേജ് ട്രാൻസ്ഫോർമർ ഒരിക്കലും നിർത്താൻ കഴിയില്ല, കാരണം വിച്ഛേദിക്കുന്ന സ്വിച്ചിന് ആർക്ക്-എക്സ്റ്റിംഗ്വിഷിംഗ് കഴിവില്ല. തകരാർ ഇല്ലാതാക്കാൻ വിച്ഛേദിക്കുന്ന സ്വിച്ച് ഉപയോഗിച്ചാൽ, ബസ് ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് ആയേക്കാം, ഇത് ഉപകരണത്തിന് കേടുപാടുകൾ വരുത്തുകയോ വ്യക്തിപരമായ അപകടത്തിന് കാരണമാവുകയോ ചെയ്യാം.
വോൾട്ടേജ് ട്രാൻസ്‌ഫോർമർ തീപിടിക്കുമ്പോൾ, വൈദ്യുതി വിതരണം ഉടൻ വിച്ഛേദിക്കണം, തകരാറുള്ള വോൾട്ടേജ് ട്രാൻസ്‌ഫോർമർ ഒറ്റപ്പെടുത്തണം, തീ കെടുത്താൻ ഡ്രൈ ഫയർ എക്സ്റ്റിംഗുഷർ അല്ലെങ്കിൽ മണൽ ഉപയോഗിക്കണം.

2. വോൾട്ടേജ് ട്രാൻസ്ഫോർമറിന്റെ ദ്വിതീയ സർക്യൂട്ട് വിച്ഛേദിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.
പ്രതിഭാസ ഫീഡ്‌ബാക്ക്:
(1) ത്രീ-ഫേസ് വോൾട്ടേജ് അസന്തുലിതമാണ്, ഫോൾട്ട് ഫേസ് വോൾട്ടേജ് പൂജ്യമായും വാട്ട്-അവർ മീറ്റർ അസാധാരണമായും പ്രദർശിപ്പിക്കുന്നു.
(2) റിയാക്ടീവ് പവർ മീറ്ററിന്റെയും ആക്ടീവ് പവർ മീറ്ററിന്റെയും അനുബന്ധ സൂചകം കുറയുകയോ പൂജ്യം ആകുകയോ ചെയ്യുന്നു.
(3) "വോൾട്ടേജ് ലൂപ്പ് ഡിസ്കണക്ഷൻ" സിഗ്നൽ അയയ്ക്കുന്നു

ചികിത്സാ രീതികൾ:
(1) രണ്ട് ഘട്ടങ്ങളുള്ള സെക്കൻഡറി കോറിന്റെ മുകൾഭാഗം അളക്കാൻ ഒരു മൾട്ടിമീറ്റർ ഉപയോഗിക്കുക, ഡിസ്പ്ലേ 100V ആണെങ്കിൽ, തുടർന്ന് ഡിസ്പ്ലേയുടെ താഴത്തെ അറ്റം 100V അല്ലെങ്കിൽ അളക്കുക, സെക്കൻഡറി കോർ കത്തിച്ചുകളഞ്ഞതായി കണക്കാക്കുക, സെക്കൻഡറി കോർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.
സെക്കൻഡറി മെൽറ്റ് കോറിന്റെ മുകൾഭാഗം അളക്കാൻ ഒരു മൾട്ടിമീറ്റർ ഉപയോഗിക്കുക, 100V വോൾട്ടേജ് കത്തിച്ച പ്രൈമറി മെൽറ്റ് കോർ ആയിരിക്കില്ലെന്ന് കണ്ടെത്തുക. വൈദ്യുതി തകരാറിനുശേഷം, പ്രൈമറി മെൽറ്റ് കോറിന്റെ ഓൺ-ഓഫ് അളക്കുക, അത് ഒരു പ്രൈമറി മെൽറ്റ് കോർ കത്തിച്ചതാണോ എന്ന് കാണാൻ.
(2) വോൾട്ടേജ് ട്രാൻസ്‌ഫോർമറിന്റെ അസാധാരണ സെക്കൻഡറി സർക്യൂട്ടിൽ അയവ്, ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട്, പൊട്ടൽ ലൈൻ, മറ്റ് പ്രതിഭാസങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്കായി പരിശോധിക്കുക.

മൂന്ന്, കൺട്രോൾ ലൂപ്പ്

(1) ഊർജ്ജ സംഭരണ ​​ലൂപ്പ്
പ്രശ്നം: മോട്ടോറുകൾ ഊർജ്ജം സംഭരിക്കുന്നില്ല.
പ്രോസസ്സിംഗ് രീതി: ചിത്രത്തിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെ, എനർജി സ്റ്റോറേജ് ലൂപ്പ് പോയിന്റ് ഫിനിറ്റ് പൊസിഷൻ ഓക്സിലറി കോൺടാക്റ്റ് S8.1, എനർജി സ്റ്റോറേജ് നോബ്, മോട്ടോർ എന്നിവയിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നു.
ആദ്യം വയറിംഗ് അയഞ്ഞിട്ടില്ലെന്ന് പരിശോധിക്കുക. അത് അയഞ്ഞിട്ടില്ലെങ്കിൽ, ഊർജ്ജ സംഭരണ ​​നോബ് നല്ലതാണോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക. കണക്റ്റഡ് അവസ്ഥയിലേക്ക് നോബ് തിരിക്കുക, പോയിന്റ് ഒരു ക്ലോസ്ഡ് പോയിന്റായി മാറുന്നുണ്ടോ എന്ന് കാണാൻ ഒരു മൾട്ടിമീറ്റർ ഉപയോഗിച്ച് ഓൺ/ഓഫ് പോയിന്റ് അളക്കുക.
ഊർജ്ജ സംഭരണവും ഊർജ്ജ സംഭരണ ​​പരിധി സ്വിച്ചുകളും നല്ല നിലയിലാണെങ്കിൽ, ഊർജ്ജ സംഭരണ ​​അവസ്ഥ S8.1 ഇല്ലാതെ സാധാരണയായി അടച്ച അവസ്ഥയിൽ, ഉദാഹരണത്തിന് നിരവധി മോട്ടോറുകൾ സ്ക്രീനിംഗ് ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല, ഉദാഹരണത്തിന് സർക്യൂട്ട് ഒരു ഡയറക്ട് കറന്റ് (dc) ആണെങ്കിൽ, കണക്ഷൻ പോസിറ്റീവ് ആണോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക നെഗറ്റീവ് അനുബന്ധ മോട്ടോർ നെഗറ്റീവ് ആണ്, മോട്ടോർ റിവേഴ്‌സലിലേക്ക് നയിച്ചാൽ, ഉരുകിയ കാമ്പിന്റെ പ്രകാശ ദ്വിതീയ വശം കത്തിച്ചുകളയും,
ഉരുകിയ കോർ വലുതാണെങ്കിൽ, മോട്ടോർ ഓവർലോഡ് ചെയ്യാൻ തുടങ്ങുകയും കത്തുകയും ചെയ്യും.

(2) ക്ലോസിംഗ് സർക്യൂട്ട്
വൈദ്യുത അഞ്ച് ആയതിനാൽ, ഓക്സിലറി കോൺടാക്റ്റ് വഴി ക്ലോസിംഗ് സർക്യൂട്ട് കൂടുതൽ ആയതിനാൽ, സാധാരണ ഓക്സിലറി കോൺടാക്റ്റ് സ്ഥാനം ① താഴത്തെ വാതിൽ ഓക്സിലറി കോൺടാക്റ്റ് ആണ് (കേബിൾ റൂമിലെ വാതിൽ അടച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ മാത്രമേ ലൂപ്പിന്റെ സാധാരണയായി തുറന്ന ഓക്സിലറി കോൺടാക്റ്റ് സാധാരണയായി അടച്ച അവസ്ഥയാകൂ)
ഗ്രൗണ്ടിംഗ് ഓക്സിലറി കോൺടാക്റ്റ് (ഗ്രൗണ്ടിംഗ് കത്തി പ്രത്യേക അവസ്ഥയിലായിരിക്കുമ്പോൾ മാത്രമേ, ലൂപ്പിന്റെ സാധാരണയായി തുറന്നിരിക്കുന്ന ഓക്സിലറി കോൺടാക്റ്റ് സാധാരണയായി അടച്ച അവസ്ഥയിലേക്ക് മാറാൻ കഴിയൂ)
(3) സ്വിച്ച് ഓക്സിലറി കോൺടാക്റ്റ് വിച്ഛേദിക്കുന്നു (സാധാരണയായി ലൂപ്പിലെ തുറന്നിരിക്കുന്ന ഓക്സിലറി കോൺടാക്റ്റ് വിച്ഛേദിക്കുന്ന സ്വിച്ച് അടച്ച നിലയിലായിരിക്കുമ്പോൾ മാത്രമേ സാധാരണയായി അടച്ച നിലയിലേക്ക് മാറാൻ കഴിയൂ)
ഊർജ്ജ സംഭരണ ​​സ്ഥാനം സഹായ കോൺടാക്റ്റ് (സാധാരണയായി സർക്യൂട്ടിന്റെ തുറന്ന കോൺടാക്റ്റ് മോട്ടോർ ഊർജ്ജ സംഭരണ ​​അവസ്ഥയിലായിരിക്കുമ്പോൾ മാത്രമേ സാധാരണയായി അടച്ച അവസ്ഥയിലേക്ക് മാറാൻ കഴിയൂ)

അതിനാൽ, ഡയഗ്രാമിലെ ക്ലോസിംഗ് ബട്ടൺ SB1 അമർത്തുക, ആദ്യം റിലേ KA1 വൈദ്യുതപരമായി അടയ്ക്കും, തുടർന്ന് ക്ലോസിംഗ് സർക്യൂട്ട് KA1 ന്റെ സാധാരണയായി തുറന്നിരിക്കുന്ന കോൺടാക്റ്റ് സാധാരണയായി അടച്ച അവസ്ഥയിലേക്ക് മാറും. താഴത്തെ വാതിൽ അടച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് സ്ഥിരീകരിച്ചാൽ, ഐസൊലേഷൻ സ്വിച്ച് ക്ലോസിംഗ് അവസ്ഥയിലും, ഗ്രൗണ്ടിംഗ് സ്വിച്ച് തുറക്കുന്ന അവസ്ഥയിലുമാണ്, കൂടാതെ മോട്ടോർ ഊർജ്ജം സംഭരിച്ചു.
ഈ സമയത്ത്, ക്ലോസിംഗ് കോയിൽ വൈദ്യുതപരമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു, സ്വിച്ച് അടയ്ക്കുന്നതിന് സ്വിച്ച് ക്ലോസിംഗ് മെക്കാനിസത്തിൽ സ്പർശിക്കുന്നു.
അതിനാൽ, നമുക്ക് ഗേറ്റ് അടയ്ക്കാൻ കഴിയാത്തപ്പോൾ, ഒന്നാമതായി, ഹാർഡ്‌വെയർ സൗകര്യങ്ങൾ മുതൽ പിന്നിലേക്കുള്ള എല്ലാ സഹായ കോൺടാക്റ്റ് അവസ്ഥകളെയും (അതായത്, ഗ്രൗണ്ട് സ്വിച്ച് അവസ്ഥ, ഐസൊലേഷൻ സ്വിച്ച് അവസ്ഥ, മോട്ടോർ എനർജി സ്റ്റോറേജ് അവസ്ഥ, താഴത്തെ വാതിൽ അടയ്ക്കുന്ന അവസ്ഥ) വിലയിരുത്തി പ്രശ്നം പരിഹരിക്കണം, പകുതി പരിശ്രമത്തിൽ ഇരട്ടി ഫലം ലഭിക്കും.

(3) ബ്രേക്ക് സർക്യൂട്ട്
സ്കീമാറ്റിക് ഡയഗ്രാമിൽ നിന്ന് കാണാൻ കഴിയുന്നതുപോലെ, സർക്യൂട്ട് താരതമ്യേന ലളിതമാണ്, ബ്രേക്ക് റിലേ, ബ്രേക്ക് കോയിൽ, ബ്രേക്ക് ബട്ടൺ എന്നിവ വിലയിരുത്തേണ്ടതുണ്ട്.