ട്രാൻസ്‌ഫോർമറിനടിയിൽ കല്ലുകൾ എന്തിനാണ് ഇടുന്നത്? എന്താണ് കാരണം?

എണ്ണയിൽ മുക്കിയ ട്രാൻസ്‌ഫോർമറുകൾ ട്രാൻസ്‌ഫോർമറിന്റെ പ്രധാന ഇൻസുലേറ്റിംഗ് മാർഗമായി എണ്ണ ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ തണുപ്പിക്കൽ മാധ്യമമായി എണ്ണയെ ആശ്രയിക്കുന്നു (സ്വയം തണുപ്പിക്കൽ, എയർ-കൂളിംഗ്, വാട്ടർ-കൂളിംഗ്). എണ്ണയിൽ മുക്കിയ ട്രാൻസ്‌ഫോർമറിന്റെ എണ്ണക്കുഴിയിൽ കല്ലുകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള പ്രധാന കാരണങ്ങൾ ഇവയാണ്: തീ തടയൽ, എണ്ണ ഡ്രെയിനേജ്.

എണ്ണയിൽ മുക്കിയ ട്രാൻസ്‌ഫോർമറിന് കീഴിലുള്ള ഈ ഭാഗത്തെ സാധാരണയായി ഓയിൽ അൺലോഡിംഗ് പൂൾ അല്ലെങ്കിൽ ഓയിൽ അൺലോഡിംഗ് എന്ന് വിളിക്കുന്നു, ഇത് അപകട ഓയിൽ പിറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ അപകട ഓയിൽ പൂളിലേക്ക് നയിക്കുന്നു. ഓയിൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ അല്ലെങ്കിൽ സ്ഫോടനം പോലുള്ള അപകടമുണ്ടായാൽ, ട്രാൻസ്‌ഫോർമറിന്റെ എണ്ണ ഉരുളൻ കല്ലിലൂടെ എണ്ണ ഡിസ്ചാർജ് കുഴിയിലേക്ക് ഒഴുകുകയും തുടർന്ന് അപകട എണ്ണ കുളത്തിലേക്ക് ഒഴുകുകയും ചെയ്യും. ഈ സമയത്ത്, ട്രാൻസ്‌ഫോർമറിന് കീഴിലുള്ള ഉരുളൻ കല്ല് ഒരു ഒറ്റപ്പെടൽ പങ്ക് വഹിക്കുന്നു, തീ കുറയ്ക്കുകയും തീ കെടുത്താൻ സഹായിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു; കൂടാതെ, ഉയർന്ന താപനിലയുള്ള ട്രാൻസ്‌ഫോർമർ ഉരുളൻ കല്ലുകൾ ഉപയോഗിച്ച് എണ്ണ തണുപ്പിച്ച ശേഷം, തീ കുറയ്ക്കാൻ കഴിയും.

ചില പൂളുകൾ ഗ്രില്ലുകൾ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, ചിലത് അങ്ങനെയല്ല. ഗ്രിഡുകൾക്ക്, പെബിൾസ് ഗ്രിഡിൽ സ്ഥാപിക്കുന്നു; ഗ്രിഡുകൾ ഇല്ലാത്തവയ്ക്ക്, പെബിൾസ് ഓയിൽ ഡിസ്ചാർജ് പിറ്റിൽ സ്ഥാപിക്കുന്നു. എളുപ്പത്തിൽ എണ്ണ ഇറക്കാൻ പെബിൾസ് സ്ഥാപിക്കുന്നത് ഒരു കാരണമാണ്, കൂടാതെ എളുപ്പത്തിലുള്ള അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കും ഓപ്പറേറ്റർമാരുടെ പരിശോധനയ്ക്കും ജോലിക്കും ഇൻസുലേഷനും ഒരു കാരണമാണ്.

ട്രാൻസ്‌ഫോർമറിന് തീ പിടിക്കുമ്പോൾ, എണ്ണ നിലത്തേക്ക് ചോർന്നൊലിക്കുമ്പോഴും കത്തിക്കൊണ്ടിരിക്കും, കൂടാതെ ഓയിൽ ഡ്രെയിൻ പിറ്റിന്റെ അടിയിലുള്ള ഓയിൽ ഡ്രെയിൻ ഹോളിനെ ഇത് തടയുകയുമില്ല. ട്രാൻസ്‌ഫോർമറിന്റെ ഉരുളൻ കല്ലുകൾക്കിടയിൽ എണ്ണ അടിയിലേക്ക് ഒഴുകുന്നു, കൂടാതെ ഉപരിതലം എണ്ണ മലിനീകരണം ഒഴിവാക്കുന്നു. എണ്ണ വറ്റിക്കുമ്പോൾ, എണ്ണ കത്തുന്നത് തടയാൻ ഇത് ഒരു കൂളിംഗ് ഓയിൽ താപനിലയായും പ്രവർത്തിക്കുന്നു.