ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് സ്വിച്ച് ഗിയറിന്റെ അടിസ്ഥാന അറിവ്

വൈദ്യുതോർജ്ജം സ്വീകരിക്കുന്നതിനും വിതരണം ചെയ്യുന്നതിനും വൈദ്യുതി വിതരണ സംവിധാനങ്ങളിൽ ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് സ്വിച്ച് കാബിനറ്റുകൾ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. പവർ ഗ്രിഡിന്റെ പ്രവർത്തനമനുസരിച്ച് പവർ ഉപകരണങ്ങളുടെയോ ലൈനുകളുടെയോ ഒരു ഭാഗം പ്രവർത്തനത്തിലേക്കോ പുറത്തേക്കോ സ്ഥാപിക്കാവുന്നതാണ്, കൂടാതെ പവർ ഉപകരണമോ ലൈനോ തകരാറിലാകുമ്പോൾ പവർ ഗ്രിഡിൽ നിന്ന് തകരാറുള്ള ഭാഗം വേഗത്തിൽ നീക്കംചെയ്യാം, അങ്ങനെ സാധാരണ ഉറപ്പാക്കാൻ പവർ ഗ്രിഡിന്റെ തകരാറുകളില്ലാത്ത ഭാഗത്തിന്റെ പ്രവർത്തനം, അതുപോലെ ഉപകരണങ്ങളുടെയും പ്രവർത്തനത്തിന്റെയും പ്രവർത്തനത്തിന്റെയും പരിപാലന ഉദ്യോഗസ്ഥരുടെയും സുരക്ഷ. അതിനാൽ, ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് സ്വിച്ച് ഗിയർ വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട വൈദ്യുതി വിതരണ ഉപകരണമാണ്, അതിന്റെ സുരക്ഷിതവും വിശ്വസനീയവുമായ പ്രവർത്തനം വൈദ്യുതി സംവിധാനത്തിന് വലിയ പ്രാധാന്യമുണ്ട്.

1. ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് സ്വിച്ച് ഗിയറിന്റെ വർഗ്ഗീകരണം

ഘടന തരം:
കവചിത തരം എല്ലാ തരങ്ങളും കെ‌വൈ‌എൻ തരം, കെ‌ജി‌എൻ തരം എന്നിവപോലുള്ള മെറ്റൽ പ്ലേറ്റുകളാൽ വേർതിരിക്കപ്പെടുകയും അടിസ്ഥാനപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.
ഇടവേള തരം എല്ലാ തരങ്ങളും JYN തരം പോലുള്ള ഒന്നോ അതിലധികമോ ലോഹമല്ലാത്ത പ്ലേറ്റുകളാൽ വേർതിരിച്ചിരിക്കുന്നു
ബോക്സ് ടൈപ്പിന് ഒരു മെറ്റൽ ഷെൽ ഉണ്ട്, എന്നാൽ കമ്പാർട്ട്മെന്റുകളുടെ എണ്ണം XGN ടൈപ്പ് പോലുള്ള കവചിത മാർക്കറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ കമ്പാർട്ട്മെന്റ് തരത്തേക്കാൾ കുറവാണ്.
സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കറിന്റെ സ്ഥാനം:
ഫ്ലോർ തരം സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കർ ഹാൻഡ്കാർട്ട് തന്നെ ഇറങ്ങി കാബിനറ്റിലേക്ക് തള്ളി
സ്വിച്ച് കാബിനറ്റിന്റെ മധ്യത്തിൽ മധ്യത്തിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഹാൻഡ്‌കാർട്ട് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, കൂടാതെ ഹാൻഡ്‌കാർട്ട് ലോഡുചെയ്യുന്നതിനും അൺലോഡുചെയ്യുന്നതിനും ഒരു ലോഡിംഗ്, ലോഡിംഗ് കാർ ആവശ്യമാണ്

മിഡ്-മൗണ്ടഡ് ഹാൻഡ്കാർട്ട്

ഫ്ലോർ ഹാൻഡ്കാർട്ട്

ഇൻസുലേഷൻ തരം
എയർ ഇൻസുലേറ്റഡ് മെറ്റൽ അടച്ച സ്വിച്ച് ഗിയർ
SF6 ഗ്യാസ് ഇൻസുലേറ്റഡ് മെറ്റൽ അടച്ച സ്വിച്ച് ഗിയർ (വീർത്ത കാബിനറ്റ്)

2. KYN ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് സ്വിച്ച് കാബിനറ്റിന്റെ കോമ്പോസിഷൻ ഘടന

സ്വിച്ച് കാബിനറ്റ് ഒരു നിശ്ചിത കാബിനറ്റ് ബോഡിയും പിൻവലിക്കാവുന്ന ഭാഗങ്ങളും ഉൾക്കൊള്ളുന്നു (ഒരു ഹാൻഡ്കാർട്ട് എന്ന് പരാമർശിക്കുന്നു)

ഒന്ന് കാബിനറ്റ്
സ്വിച്ച് ഗിയറിന്റെ ഷെല്ലും പാർട്ടീഷനുകളും അലുമിനിയം-സിങ്ക് സ്റ്റീൽ പ്ലേറ്റ് കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. മുഴുവൻ കാബിനറ്റിനും ഉയർന്ന കൃത്യത, നാശന പ്രതിരോധം, ഓക്സിഡേഷൻ എന്നിവയുണ്ട്, മാത്രമല്ല ഉയർന്ന മെക്കാനിക്കൽ ശക്തിയും മനോഹരമായ രൂപവും ഉണ്ട്. കാബിനറ്റ് ഒരു കൂട്ടിച്ചേർത്ത ഘടന സ്വീകരിക്കുന്നു, റിവറ്റ് അണ്ടിപ്പരിപ്പ്, ഉയർന്ന കരുത്തുള്ള ബോൾട്ടുകൾ എന്നിവയുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. അതിനാൽ, ഒത്തുചേർന്ന സ്വിച്ച് ഗിയറിന് അളവുകളുടെ ഏകത നിലനിർത്താൻ കഴിയും.
സ്വിച്ച് കാബിനറ്റ് ഹാൻഡ്‌കാർട്ട് റൂം, ബസ്ബാർ റൂം, കേബിൾ റൂം, റിലേ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് റൂം എന്നിങ്ങനെ വിഭജിച്ച് വിഭജിച്ചിരിക്കുന്നു, ഓരോ യൂണിറ്റും നന്നായി ഗ്രൗണ്ട് ചെയ്തിരിക്കുന്നു.
എ-ബസ് മുറി
ത്രീ-ഫേസ് ഹൈ വോൾട്ടേജ് എസി ബസ്ബാർ സ്ഥാപിക്കുന്നതിനും ക്രമീകരിക്കുന്നതിനും ബ്രാഞ്ച് ബസ്ബാറുകളിലൂടെ സ്റ്റാറ്റിക് കോൺടാക്റ്റുകളുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും സ്വിച്ച് കാബിനറ്റിന്റെ പിൻഭാഗത്തിന്റെ മുകൾ ഭാഗത്ത് ബസ്ബാർ റൂം ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. എല്ലാ ബസ്ബാറുകളും ഇൻസുലേറ്റിംഗ് സ്ലീവ് ഉപയോഗിച്ച് പ്ലാസ്റ്റിക് സീൽ ചെയ്തിരിക്കുന്നു. സ്വിച്ച് കാബിനറ്റിന്റെ വിഭജനത്തിലൂടെ ബസ് ബാർ കടന്നുപോകുമ്പോൾ, അത് ഒരു ബസ് ബഷിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് ഉറപ്പിക്കുന്നു. ഒരു ആന്തരിക തകരാറ് സംഭവിക്കുകയാണെങ്കിൽ, അത് അടുത്തുള്ള കാബിനറ്റുകളിലേക്ക് അപകടത്തിന്റെ വ്യാപനം പരിമിതപ്പെടുത്താനും ബസ്ബാറിന്റെ മെക്കാനിക്കൽ ശക്തി ഉറപ്പാക്കാനും കഴിയും.

ബി-ഹാൻഡ്കാർട്ട് (സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കർ) മുറി
സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കർ ട്രോളി സ്ലൈഡുചെയ്യാനും അകത്ത് പ്രവർത്തിക്കാനും സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കർ റൂമിൽ ഒരു പ്രത്യേക ഗൈഡ് റെയിൽ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഹാൻഡ്‌കാർട്ടിന് ജോലി ചെയ്യുന്ന സ്ഥലത്തിനും ടെസ്റ്റ് സ്ഥാനത്തിനും ഇടയിൽ നീങ്ങാൻ കഴിയും. സ്റ്റാറ്റിക് കോൺടാക്റ്റിന്റെ പാർട്ടീഷൻ (കെണി) ഹാൻഡ്കാർട്ട് റൂമിന്റെ പിൻഭാഗത്തെ ഭിത്തിയിൽ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഹാൻഡ്‌കാർട്ട് ടെസ്റ്റ് പൊസിഷനിൽ നിന്ന് ജോലി ചെയ്യുന്ന സ്ഥാനത്തേക്ക് പോകുമ്പോൾ, പാർട്ടീഷൻ ഓട്ടോമാറ്റിക്കായി തുറക്കപ്പെടും, കൂടാതെ ഹാൻഡ്കാർട്ട് പൂർണ്ണമായി സംയുക്തമായി വിപരീത ദിശയിലേക്ക് നീങ്ങുന്നു, അങ്ങനെ ഓപ്പറേറ്റർ ചാർജ്ജ് ചെയ്ത ശരീരത്തിൽ സ്പർശിക്കുന്നില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.
സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കറുകളെ ആർക്ക് കെടുത്തുന്ന മാധ്യമങ്ങളായി തിരിക്കാം:
ഓയിൽ സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കർ. ഇത് കൂടുതൽ ഓയിൽ സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കറുകളും കുറഞ്ഞ ഓയിൽ സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കറുകളും ആയി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു. അവയെല്ലാം എണ്ണയിൽ തുറക്കുകയും ബന്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന കോൺടാക്റ്റുകളാണ്, ട്രാൻസ്ഫോർമർ ഓയിൽ ആർക്ക് കെടുത്തുന്ന മാധ്യമമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.
• കംപ്രസ് ചെയ്ത എയർ സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കർ. ആർക്ക് blowതാൻ ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള കംപ്രസ് ചെയ്ത വായു ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കർ.
• SF6 സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കർ. ആർക്ക് blowതാൻ SF6 വാതകം ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കർ.
വാക്വം സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കർ. കോൺടാക്റ്റുകൾ വാക്വം തുറക്കുകയും അടയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്ന ഒരു സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കർ, വാക്വം സാഹചര്യങ്ങളിൽ ആർക്ക് കെടുത്തിക്കളയുന്നു.
• സോളിഡ് ഗ്യാസ് ജനറേറ്റ് സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കർ. ആർക്കിന്റെ ഉയർന്ന താപനിലയുടെ പ്രവർത്തനത്തിൽ വാതകം വിഘടിപ്പിച്ച് ആർക്ക് കെടുത്തിക്കളയാൻ ഖര ഗ്യാസ് ഉൽപാദിപ്പിക്കുന്ന വസ്തുക്കൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കർ.
• മാഗ്നറ്റിക് ബ്ലോവർ സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കർ. ആർക്ക് കെടുത്തിക്കളയുന്ന ഗ്രിഡിലേക്ക് വായുവിലെ ഒരു കാന്തികക്ഷേത്രം വഴി ആർക്ക് isതപ്പെടുന്ന ഒരു സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കർ, അത് ആർക്ക് കെടുത്തിക്കളയാൻ നീളമേറിയതും തണുപ്പിക്കുന്നതുമാണ്.

ഓപ്പറേറ്റിംഗ് മെക്കാനിസം ഉപയോഗിക്കുന്ന ഓപ്പറേറ്റിംഗ് എനർജിയുടെ വ്യത്യസ്ത energyർജ്ജ രൂപങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, ഓപ്പറേറ്റിംഗ് മെക്കാനിസം ഇനിപ്പറയുന്ന തരങ്ങളായി തിരിക്കാം:
മാനുവൽ മെക്കാനിസം (സിഎസ്): ബ്രേക്ക് അടയ്ക്കുന്നതിന് മനുഷ്യശക്തി ഉപയോഗിക്കുന്ന ഓപ്പറേറ്റിംഗ് മെക്കാനിസത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
2. വൈദ്യുതകാന്തിക സംവിധാനം (സിഡി): അടയ്ക്കുന്നതിന് വൈദ്യുതകാന്തികങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഓപ്പറേറ്റിംഗ് മെക്കാനിസത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
3. സ്പ്രിംഗ് മെക്കാനിസം (CT): സ്പ്രിംഗ് ക്ലോസിംഗ് ഓപ്പറേറ്റിംഗ് മെക്കാനിസത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു, അത് ക്ലോസിംഗ് നേടാൻ വസന്തകാലത്ത് storeർജ്ജം സംഭരിക്കാൻ മനുഷ്യശക്തി അല്ലെങ്കിൽ മോട്ടോർ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
4. മോട്ടോർ മെക്കാനിസം (CJ): ക്ലോസ് ചെയ്യാനും തുറക്കാനും ഒരു മോട്ടോർ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഓപ്പറേറ്റിംഗ് മെക്കാനിസത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
5. ഹൈഡ്രോളിക് മെക്കാനിസം (CY): ക്ലോസിംഗും ഓപ്പണിംഗും നേടാൻ പിസ്റ്റൺ തള്ളാൻ ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള ഓയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഓപ്പറേറ്റിംഗ് മെക്കാനിസത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
6. ന്യൂമാറ്റിക് മെക്കാനിസം (CQ): പിസ്റ്റൺ അടയ്ക്കുന്നതിനും തുറക്കുന്നതിനും കംപ്രസ് ചെയ്ത വായു ഉപയോഗിക്കുന്ന ഓപ്പറേറ്റിംഗ് മെക്കാനിസത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
7. സ്ഥിരമായ കാന്തിക സംവിധാനം: സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കറിന്റെ സ്ഥാനം നിലനിർത്താൻ ഇത് സ്ഥിരമായ കാന്തങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഇത് ഒരു വൈദ്യുതകാന്തിക പ്രവർത്തനം, സ്ഥിരമായ കാന്തം നിലനിർത്തൽ, ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രണ പ്രവർത്തന സംവിധാനം എന്നിവയാണ്.

സി-കേബിൾ റൂം
നിലവിലെ ട്രാൻസ്ഫോർമറുകൾ, ഗ്രൗണ്ടിംഗ് സ്വിച്ചുകൾ, മിന്നൽ അറസ്റ്റുകൾ (ഓവർവോൾട്ടേജ് പ്രൊട്ടക്ടറുകൾ), കേബിളുകൾ, മറ്റ് സഹായ ഉപകരണങ്ങൾ എന്നിവ കേബിൾ റൂമിൽ സ്ഥാപിക്കാവുന്നതാണ്, കൂടാതെ ഓൺ-സൈറ്റ് നിർമ്മാണത്തിന്റെ സൗകര്യാർത്ഥം താഴെ ഒരു സ്ലിറ്റഡ്, നീക്കം ചെയ്യാവുന്ന അലുമിനിയം പ്ലേറ്റ് തയ്യാറാക്കുന്നു.

ഡി-റിലേ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് റൂം
റിലേ റൂമിന്റെ പാനലിൽ മൈക്രോകമ്പ്യൂട്ടർ പ്രൊട്ടക്ഷൻ ഡിവൈസുകൾ, ഓപ്പറേറ്റിംഗ് ഹാൻഡിലുകൾ, പ്രൊട്ടക്റ്റീവ് letട്ട്ലെറ്റ് പ്രഷർ പ്ലേറ്റുകൾ, മീറ്റർ, സ്റ്റാറ്റസ് ഇൻഡിക്കേറ്ററുകൾ (അല്ലെങ്കിൽ സ്റ്റാറ്റസ് ഡിസ്പ്ലേകൾ) മുതലായവ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. റിലേ റൂമിൽ, ടെർമിനൽ ബ്ലോക്കുകൾ, മൈക്രോകമ്പ്യൂട്ടർ പ്രൊട്ടക്ഷൻ കൺട്രോൾ ലൂപ്പ് ഡിസി പവർ സ്വിച്ചുകൾ, മൈക്രോകമ്പ്യൂട്ടർ പ്രൊട്ടക്ഷൻ വർക്കുകൾ എന്നിവയുണ്ട്. ഡിസി പവർ സപ്ലൈ, എനർജി സ്റ്റോറേജ് മോട്ടോർ വർക്കിംഗ് പവർ സ്വിച്ച് (ഡിസി അല്ലെങ്കിൽ എസി), പ്രത്യേക ആവശ്യകതകളുള്ള സെക്കണ്ടറി ഉപകരണങ്ങൾ.

സ്വിച്ച് ഗിയർ ഹാൻഡ്‌കാർട്ടിൽ മൂന്ന് സ്ഥാനങ്ങൾ

പ്രവർത്തന സ്ഥാനം: സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കർ പ്രാഥമിക ഉപകരണങ്ങളുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. അടച്ചതിനുശേഷം, ബസിൽ നിന്ന് വൈദ്യുതി സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കറിലൂടെ ട്രാൻസ്മിഷൻ ലൈനിലേക്ക് കൈമാറുന്നു.

ടെസ്റ്റ് സ്ഥാനം: വൈദ്യുതി വിതരണം ലഭിക്കുന്നതിന് സോക്കറ്റിൽ ദ്വിതീയ പ്ലഗ് ചേർക്കാവുന്നതാണ്. സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കർ അടയ്ക്കാം, ഓപ്പൺ ഓപ്പറേഷൻ, അനുബന്ധ ഇൻഡിക്കേറ്റർ ലൈറ്റ്; ഇത് ലോഡ് സൈഡിൽ ഒരു ഫലവും ഉണ്ടാക്കില്ല, അതിനാൽ ഇതിനെ ടെസ്റ്റ് സ്ഥാനം എന്ന് വിളിക്കുന്നു.

പരിപാലന സ്ഥാനം: സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കറും പ്രാഥമിക ഉപകരണവും (ബസ്) തമ്മിൽ യാതൊരു ബന്ധവുമില്ല, പ്രവർത്തന ശക്തി നഷ്ടപ്പെടുന്നു (ദ്വിതീയ പ്ലഗ് അൺപ്ലഗ് ചെയ്തു), സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കർ തുറക്കുന്ന സ്ഥാനത്താണ്.

കാബിനറ്റ് ഇന്റർലോക്കിംഗ് ഉപകരണം മാറുക

അഞ്ച് പ്രതിരോധത്തിന്റെ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നതിനും ഓപ്പറേറ്റർമാരുടെയും ഉപകരണങ്ങളുടെയും സുരക്ഷ ഫലപ്രദമായി സംരക്ഷിക്കുന്നതിനും സ്വിച്ച് കാബിനറ്റിന് വിശ്വസനീയമായ ഒരു ഇന്റർലോക്കിംഗ് ഉപകരണം ഉണ്ട്.

എ. ഇൻസ്‌ട്രുമെന്റ് റൂമിന്റെ വാതിൽ സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കർ അബദ്ധത്തിൽ അടയ്ക്കുന്നതും വിഭജിക്കുന്നതും തടയാൻ നിർദ്ദേശിക്കുന്ന ബട്ടൺ അല്ലെങ്കിൽ ട്രാൻസ്ഫർ സ്വിച്ച് കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.

ബി, ടെസ്റ്റ് പൊസിഷനിൽ അല്ലെങ്കിൽ ജോലി ചെയ്യുന്ന സ്ഥാനത്ത് സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കർ കൈ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാം, സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കർ ക്ലോസിംഗിൽ, കൈ നീക്കാൻ കഴിയില്ല, തെറ്റായ പുഷ് ഹാൻഡിൽ കാറിന്റെ ലോഡ് തടയാൻ.

സി. പ്രവർത്തിപ്പിക്കുക. ഈ രീതിയിൽ, അബദ്ധത്തിൽ ഗ്രൗണ്ടിംഗ് സ്വിച്ച് ഓണാക്കുന്നത് തടയാനും സമയത്തിനനുസരിച്ച് ഗ്രൗണ്ടിംഗ് സ്വിച്ച് ഓണാക്കുന്നത് തടയാനും ഇതിന് കഴിയും.

ഡി.

ഇ, ടെസ്റ്റ് അല്ലെങ്കിൽ ജോലി സ്ഥാനത്ത് സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കർ കൈ, നിയന്ത്രണ വോൾട്ടേജ് ഇല്ല, മാനുവൽ ഓപ്പണിംഗ് മാത്രം അടയ്ക്കാൻ കഴിയില്ല.

F. സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കർ ഹാൻഡ് കാർ പ്രവർത്തന സ്ഥാനത്ത് ആയിരിക്കുമ്പോൾ, സെക്കണ്ടറി പ്ലഗ് ലോക്ക് ചെയ്തിരിക്കുന്നു, അത് പുറത്തെടുക്കാൻ കഴിയില്ല.

ജി, ഓരോ കാബിനറ്റ് ബോഡിക്കും ഇലക്ട്രിക്കൽ ഇന്റർലോക്ക് തിരിച്ചറിയാൻ കഴിയും.

എച്ച്. സ്വിച്ചിംഗ് ഉപകരണത്തിന്റെ സെക്കൻഡറി ലൈനും സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കർ ഹാൻഡ്‌കാർട്ടിന്റെ സെക്കൻഡറി ലൈനും തമ്മിലുള്ള കണക്ഷൻ മാനുവൽ സെക്കണ്ടറി പ്ലഗ് ഉപയോഗിച്ച് മനസ്സിലാക്കുന്നു. സെക്കൻഡറി പ്ലഗിന്റെ ചലിക്കുന്ന സമ്പർക്കം സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കർ ഹാൻഡ്‌കാർട്ടുമായി നൈലോൺ കോറഗേറ്റഡ് ഷ്രിങ്ക് ട്യൂബിലൂടെ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കർ ഹാൻഡ്‌കാർ ടെസ്റ്റിൽ മാത്രം, വിച്ഛേദിക്കൽ സ്ഥാനം, പ്ലഗ് ഇൻ ചെയ്യാനും നീക്കം ചെയ്യാനും കഴിയും മെക്കാനിക്കൽ ഇന്റർലോക്കിംഗ്, രണ്ടാമത്തെ പ്ലഗ് ലോക്ക് ചെയ്തിരിക്കുന്നു, നീക്കം ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല.

3. ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് സ്വിച്ച് ഗിയറിന്റെ പ്രവർത്തന നടപടിക്രമം

സ്വിച്ച് ഗിയർ ഡിസൈനിന് ഇന്റർലോക്കിംഗിന്റെ സ്വിച്ച് ഗിയർ ഓപ്പറേറ്റിങ് സീക്വൻസ് ശരിയായി ഉറപ്പുനൽകിയിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, ഉപകരണങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനം മാറ്റുന്നതിനുള്ള ഭാഗങ്ങൾ, ഓപ്പറേറ്റർ, ഇപ്പോഴും ഓപ്പറേഷൻ നടപടിക്രമങ്ങളും അനുബന്ധ ആവശ്യങ്ങളും അനുസരിച്ച് കർശനമായി പ്രവർത്തിക്കണം, ഓപ്ഷണൽ പ്രവർത്തനം പാടില്ല, കൂടുതൽ വിശകലനം കൂടാതെ പ്രവർത്തനത്തിൽ കുടുങ്ങരുത് പ്രവർത്തിക്കാൻ, അല്ലാത്തപക്ഷം ഉപകരണങ്ങളുടെ കേടുപാടുകൾ വരുത്താൻ എളുപ്പമാണ്, അപകടങ്ങൾക്ക് പോലും കാരണമാകും.

ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് സ്വിച്ച് ഗിയർ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓപ്പറേഷൻ നടപടിക്രമം

(1) എല്ലാ കാബിനറ്റ് വാതിലുകളും പിൻ സീലിംഗ് പ്ലേറ്റുകളും അടച്ച് പൂട്ടുക.

(2) മധ്യഭാഗത്തെ വാതിലിന്റെ താഴെ വലത് വശത്തുള്ള ഷഡ്ഭുജ ദ്വാരത്തിലേക്ക് ഗ്രൗണ്ടിംഗ് സ്വിച്ച് ഓപ്പറേഷൻ ഹാൻഡിൽ ചേർക്കുക, ഓപ്പണിംഗ് പൊസിഷനിൽ ഗ്രൗണ്ടിംഗ് സ്വിച്ച് ഉണ്ടാക്കാൻ ഏകദേശം 90 ° എതിർ ഘടികാരദിശയിൽ തിരിക്കുക, ഓപ്പറേഷൻ ഹാൻഡിൽ എടുക്കുക, ഇന്റർലോക്കിംഗ് ഓപ്പറേഷൻ ദ്വാരത്തിലെ ബോർഡ് യാന്ത്രികമായി തിരിച്ചുവരും, ഓപ്പറേഷൻ ദ്വാരം മൂടും, സ്വിച്ച് കാബിനറ്റിന്റെ പിൻവാതിൽ ലോക്ക് ചെയ്യപ്പെടും.

(3) മുകളിലെ കാബിനറ്റ് വാതിലിന്റെ ഉപകരണങ്ങളും സിഗ്നലുകളും സാധാരണമാണോ എന്ന് നിരീക്ഷിക്കുക. സാധാരണ മൈക്രോകമ്പ്യൂട്ടർ പ്രൊട്ടക്ഷൻ ഡിവൈസ് പവർ ലാമ്പ് ഓൺ, ഹാൻഡ് ടെസ്റ്റ് പൊസിഷൻ ലാമ്പ്, സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കർ ഓപ്പണിംഗ് ഇൻഡിക്കേറ്റർ ലൈറ്റ്, എനർജി സ്റ്റോറേജ് ഇൻഡിക്കേറ്റർ ലൈറ്റ്, എല്ലാ ഇൻഡിക്കേറ്ററുകളും തെളിച്ചമുള്ളതല്ലെങ്കിൽ, കാബിനറ്റ് വാതിൽ തുറക്കുക, ബസ് പവർ സ്വിച്ച് അടച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് സ്ഥിരീകരിക്കുക, അത് അടച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ ഇൻഡിക്കേറ്റർ ലൈറ്റ് ഇപ്പോഴും തെളിച്ചമുള്ളതല്ല, തുടർന്ന് നിയന്ത്രണ ലൂപ്പ് പരിശോധിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

(4) സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കർ ഹാൻഡ്‌കാർട്ട് ക്രാങ്ക് ക്രാങ്ക് പിൻ ചേർത്ത് ശക്തമായി അമർത്തുക, ക്രാങ്ക് ഘടികാരദിശയിൽ തിരിക്കുക, 6 കെ.വി. സമയം, രണ്ടാമത്തെ പ്ലഗ് ലോക്ക് ചെയ്തു, ബ്രേക്കർ ഹാൻഡ് ഉടമകളിലൂടെ ലൂപ്പ് ചെയ്യുക, ബന്ധപ്പെട്ട സിഗ്നൽ കാണുക (ഈ സമയത്ത് ബാരോ പൊസിഷൻ വർക്ക് ലൈറ്റുകൾ, അതേ സമയം, ഹാൻഡ് ടെസ്റ്റ് പൊസിഷൻ ലൈറ്റ് ഓഫാണ്), അതേ സമയം, അത് ആയിരിക്കണം കൈ ജോലി ചെയ്യുന്ന സ്ഥാനത്ത് ആയിരിക്കുമ്പോൾ, ഗ്രൗണ്ട് കത്തിയുടെ ഓപ്പറേഷൻ ഹോളിൽ ഇന്റർലോക്കിംഗ് പ്ലേറ്റ് ലോക്ക് ചെയ്തിരിക്കുന്നു, അത് അമർത്താൻ കഴിയില്ല

(5) വാതിൽക്കൽ ഓപ്പറേഷൻ ഉപകരണം, സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കർ സ്വിച്ച് പവർ സ്വിച്ച്, ഒരേ സമയം വാതിൽക്കൽ ചുവന്ന ഇൻഡിക്കേറ്റർ ലൈറ്റ് അടയ്ക്കുന്ന ഉപകരണം, ബ്രേക്ക് ലൈറ്റ് ഗ്രീൻ പോയിന്റുകൾ ചൂണ്ടിക്കാട്ടുന്നു, ഇലക്ട്രിക് ഡിസ്പ്ലേ ഉപകരണം, സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കർ മെക്കാനിക്കൽ പോയിന്റുകളുടെ സ്ഥാനവും മറ്റ് ബന്ധപ്പെട്ടതും പരിശോധിക്കുക സിഗ്നലുകൾ, എല്ലാം സാധാരണമാണ്, 6 (പ്രവർത്തനം, സ്വിച്ച്, പാനൽ ലൊക്കേഷനിലേക്ക് ഹാൻഡിൽ ഘടികാരദിശയിൽ കാണിക്കും, റിലീസ് ചെയ്തതിനുശേഷം ഓപ്പറേഷൻ ഹാൻഡിൽ സ്വയം സജ്ജമാക്കിയിരിക്കണം)

(6) സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കർ അടച്ചതിനുശേഷം ഓട്ടോമാറ്റിക്കായി തുറക്കുകയോ അല്ലെങ്കിൽ ഓപ്പറേഷനിൽ ഓട്ടോമാറ്റിക്കായി തുറക്കുകയോ ചെയ്താൽ, തകരാറിന്റെ കാരണം നിർണ്ണയിക്കുകയും മുകളിൽ പറഞ്ഞ നടപടിക്രമം അനുസരിച്ച് തെറ്റ് ഇല്ലാതാക്കുകയും ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.

4. സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കർ പ്രവർത്തന സംവിധാനം

1, വൈദ്യുതകാന്തിക പ്രവർത്തന സംവിധാനം

വൈദ്യുതകാന്തിക ഓപ്പറേറ്റിംഗ് സംവിധാനം ഒരു പക്വതയുള്ള സാങ്കേതികവിദ്യയാണ്, മുമ്പത്തെ ഒരു തരം സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കർ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് മെക്കാനിസത്തിന്റെ ഉപയോഗം, അതിന്റെ ഘടന ലളിതമാണ്, മെക്കാനിക്കൽ ഘടകങ്ങളുടെ എണ്ണം ഏകദേശം 120 ആണ്, ഇത് ക്ലോസിംഗ് കോയിൽ ഡ്രൈവ് സ്വിച്ച് കോർ ലെ കറന്റ് നിർമ്മിക്കുന്ന വൈദ്യുതകാന്തിക ശക്തിയുടെ ഉപയോഗമാണ് , അടയ്ക്കുന്നതിനുള്ള ഇംപാക്റ്റ് ക്ലോസിംഗ് ലിങ്ക് മെക്കാനിസം, അതിന്റെ ക്ലോസിംഗ് എനർജിയുടെ വലുപ്പം പൂർണ്ണമായും സ്വിച്ച് കറന്റിന്റെ വലുപ്പത്തെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു, അതിനാൽ, ഒരു വലിയ ക്ലോസിംഗ് കറന്റ് ആവശ്യമാണ്.

വൈദ്യുതകാന്തിക പ്രവർത്തന സംവിധാനത്തിന്റെ ഗുണങ്ങൾ ഇനിപ്പറയുന്നവയാണ്:

ഘടന ലളിതമാണ്, ജോലി കൂടുതൽ വിശ്വസനീയമാണ്, പ്രോസസ്സിംഗ് ആവശ്യകതകൾ വളരെ ഉയർന്നതല്ല, നിർമ്മാണം എളുപ്പമാണ്, ഉൽപാദനച്ചെലവ് കുറവാണ്;

റിമോട്ട് കൺട്രോൾ പ്രവർത്തനവും ഓട്ടോമാറ്റിക് റിക്ലോസിംഗും തിരിച്ചറിയാൻ കഴിയും;

അടയ്ക്കുന്നതിനും തുറക്കുന്നതിനും നല്ല സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ ഉണ്ട്.

വൈദ്യുതകാന്തിക പ്രവർത്തന സംവിധാനത്തിന്റെ പോരായ്മകളിൽ പ്രധാനമായും ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു:

ക്ലോസിംഗ് കറന്റ് വലുതാണ്, ക്ലോസിംഗ് കോയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന വൈദ്യുതി വലുതാണ്, ഇതിന് ഉയർന്ന പവർ ഡിസി ഓപ്പറേറ്റിംഗ് പവർ സപ്ലൈ ആവശ്യമാണ്.

ക്ലോസിംഗ് കറന്റ് വലുതാണ്, ജനറൽ ഓക്സിലറി സ്വിച്ച്, റിലേ കോൺടാക്റ്റ് എന്നിവ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റാൻ കഴിയില്ല. പ്രത്യേക ഡിസി കോണ്ടാക്ടർ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കണം, കൂടാതെ ക്ലോസിംഗ് ആൻഡ് ഓപ്പണിംഗ് കോയിൽ ആക്ഷൻ നിയന്ത്രിക്കുന്നതിന്, ക്ലോസിംഗ് കറന്റ് നിയന്ത്രിക്കാൻ ആർക്ക് സപ്രഷൻ കോയിലുമായി ഡിസി കോൺടാക്റ്റ് ഉപയോഗിക്കുന്നു;

ഓപ്പറേറ്റിംഗ് മെക്കാനിസത്തിന്റെ പ്രവർത്തന വേഗത കുറവാണ്, കോൺടാക്റ്റിന്റെ മർദ്ദം ചെറുതാണ്, കോൺടാക്റ്റ് ജമ്പിന് കാരണമാകുന്നത് എളുപ്പമാണ്, ക്ലോസിംഗ് സമയം നീണ്ടതാണ്, വൈദ്യുതി വിതരണ വോൾട്ടേജിന്റെ മാറ്റം ക്ലോസിംഗ് വേഗതയിൽ വലിയ സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു;

മെറ്റീരിയലുകളുടെ വില, ബൾക്കി മെക്കാനിസം;

Substട്ട്‌ഡോർ സബ്‌സ്റ്റേഷൻ സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കർ ബോഡിയും ഓപ്പറേറ്റിംഗ് മെക്കാനിസവും പൊതുവായി ഒരുമിച്ചുകൂടുന്നു, ഇത്തരത്തിലുള്ള സംയോജിത സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കറിന് സാധാരണയായി ഇലക്ട്രിക്, ഇലക്ട്രിക്, മാനുവൽ പോയിന്റുകളുടെ പ്രവർത്തനം മാത്രമേയുള്ളൂ, കൂടാതെ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് മെക്കാനിസം ബോക്‌സിന്റെ പരാജയം കൂടാതെ മാനുവലിന്റെ പ്രവർത്തനം ഇല്ല സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കർ ഇലക്ട്രിക് ചെയ്യാൻ വിസമ്മതിച്ചു, അത് ബ്ലാക്ക്outട്ട് പ്രോസസ്സിംഗ് ആയിരിക്കണം.

2, സ്പ്രിംഗ് ഓപ്പറേറ്റിംഗ് സംവിധാനം

സ്പ്രിംഗ് operatingർജ്ജ സംഭരണം, ക്ലോസിംഗ് മെയിന്റനൻസ്, ഓപ്പൺ മെയിന്റനൻസ്, ഓപ്പണിംഗ്, സ്പ്രിംഗ് സ്ട്രെച്ചിംഗ്, മെക്കാനിസത്തിന്റെ സങ്കോചം എന്നിവയാൽ സംഭരിച്ചിരിക്കുന്ന energyർജ്ജം ഉപയോഗിച്ച് സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കർ നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനായി ഉപയോഗിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങളുടെ എണ്ണം ഏകദേശം 200 ആണ്. അടയ്ക്കലും തുറക്കലും. energyർജ്ജ സംഭരണ ​​മോട്ടോർ ഡീക്ലറേഷൻ മെക്കാനിസത്തിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിലൂടെ സ്പ്രിംഗിന്റെ energyർജ്ജ സംഭരണം സാക്ഷാത്കരിക്കപ്പെടുന്നു, സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കറിന്റെ ക്ലോസിംഗും ഓപ്പണിംഗ് പ്രവർത്തനവും ക്ലോസിംഗ് ആൻഡ് ഓപ്പണിംഗ് കോയിൽ നിയന്ത്രിക്കുന്നു, അതിനാൽ സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കറിന്റെ energyർജ്ജം ഓപ്പണിംഗ് പ്രവർത്തനം വസന്തകാലത്ത് സംഭരിച്ചിരിക്കുന്ന energyർജ്ജത്തെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ വൈദ്യുതകാന്തിക ശക്തിയുടെ വലുപ്പവുമായി യാതൊരു ബന്ധവുമില്ല, കൂടാതെ വളരെയധികം ക്ലോസിംഗും ഓപ്പണിംഗ് കറന്റും ആവശ്യമില്ല.

സ്പ്രിംഗ് ഓപ്പറേറ്റിംഗ് മെക്കാനിസത്തിന്റെ ഗുണങ്ങൾ ഇനിപ്പറയുന്നവയാണ്:

കറന്റ് അടയ്ക്കുന്നതും തുറക്കുന്നതും വലുതല്ല, ഉയർന്ന പവർ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് പവർ സപ്ലൈ ആവശ്യമില്ല;

വിദൂര ഇലക്ട്രിക് energyർജ്ജ സംഭരണം, ഇലക്ട്രിക് ക്ലോസിംഗ്, ഓപ്പണിംഗ്, പ്രാദേശിക മാനുവൽ energyർജ്ജ സംഭരണം, മാനുവൽ ക്ലോസിംഗ്, ഓപ്പണിംഗ് എന്നിവയ്ക്കായി ഇത് ഉപയോഗിക്കാം. അതിനാൽ, ഓപ്പറേറ്റിംഗ് പവർ സപ്ലൈ അപ്രത്യക്ഷമാകുമ്പോഴോ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് മെക്കാനിസം പ്രവർത്തിക്കാൻ വിസമ്മതിക്കുമ്പോഴോ മാനുവൽ ക്ലോസിംഗിനും ഓപ്പണിംഗിനും ഇത് ഉപയോഗിക്കാം.ഫാസ്റ്റ് ക്ലോസിംഗ് ആൻഡ് ഓപ്പണിംഗ് സ്പീഡ്, പവർ സപ്ലൈ വോൾട്ടേജിന്റെ മാറ്റത്തെ ബാധിക്കില്ല, കൂടാതെ ഓട്ടോമാറ്റിക് റീക്ലോസിംഗ് വേഗത്തിലാക്കാനും കഴിയും;

എനർജി സ്റ്റോറേജ് മോട്ടോറിന് കുറഞ്ഞ പവർ ഉണ്ട്, ഇത് എസി, ഡിസി എന്നിവയ്ക്കും ഉപയോഗിക്കാം.

മികച്ച പൊരുത്തം ലഭിക്കുന്നതിന് സ്പ്രിംഗ് ഓപ്പറേറ്റിംഗ് മെക്കാനിസത്തിന് energyർജ്ജ കൈമാറ്റം നടത്താൻ കഴിയും, കൂടാതെ നിലവിലുള്ള എല്ലാത്തരം സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കർ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളും ബ്രേക്ക് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ഒരു സാധാരണ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് മെക്കാനിസം ഉണ്ടാക്കുക, വ്യത്യസ്ത energyർജ്ജ സംഭരണ ​​സ്പ്രിംഗ് തിരഞ്ഞെടുക്കുക, ചെലവ് കുറഞ്ഞതാണ്.

സ്പ്രിംഗ് ഓപ്പറേറ്റിംഗ് മെക്കാനിസത്തിന്റെ പ്രധാന പോരായ്മകൾ ഇവയാണ്:

ഘടന സങ്കീർണ്ണമാണ്, നിർമ്മാണ പ്രക്രിയ സങ്കീർണ്ണമാണ്, പ്രോസസ്സിംഗ് കൃത്യത ഉയർന്നതാണ്, നിർമ്മാണ ചെലവ് താരതമ്യേന കൂടുതലാണ്;

വലിയ പ്രവർത്തന ശക്തി, ഘടകങ്ങളുടെ ശക്തിയിൽ ഉയർന്ന ആവശ്യകതകൾ;

മെക്കാനിക്കൽ പരാജയം എളുപ്പത്തിൽ സംഭവിക്കുകയും ഓപ്പറേഷൻ മെക്കാനിസം നീക്കാൻ വിസമ്മതിക്കുകയും ക്ലോസിംഗ് കോയിൽ അല്ലെങ്കിൽ ട്രാവൽ സ്വിച്ച് കത്തിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു;

തെറ്റായ കുതിപ്പിന്റെ ഒരു പ്രതിഭാസമുണ്ട്, ചിലപ്പോൾ തുറന്നതിനു ശേഷമുള്ള തെറ്റായ ജമ്പ് അതിന്റെ സംയോജിത സ്ഥാനം വിലയിരുത്താൻ കഴിയുന്നില്ല;

തുറക്കുന്ന വേഗതയുടെ സവിശേഷതകൾ മോശമാണ്.

3, സ്ഥിരമായ കാന്തിക പ്രവർത്തന സംവിധാനം

സ്ഥിരമായ മാഗ്നെറ്റിക് ഓപ്പറേറ്റിംഗ് മെക്കാനിസം പുതിയതിന്റെ പ്രവർത്തന തത്വവും ഘടനയും സ്വീകരിക്കുന്നു, ഒരു സ്ഥിരമായ കാന്തം, ക്ലോസിംഗ് കോയിൽ, ബ്രേക്ക് ബ്രേക്ക് കോയിൽ എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, വൈദ്യുതകാന്തിക ഓപ്പറേറ്റിംഗ് മെക്കാനിസത്തിന്റെയും ചലനത്തിന്റെയും സ്പ്രിംഗ് ഓപ്പറേറ്റിംഗ് മെക്കാനിസം റദ്ദാക്കി, വടി, ലോക്ക് ഉപകരണം, ലളിതമായ ഘടന, വളരെ കുറച്ച് ഭാഗങ്ങൾ, ഏകദേശം 50, പ്രധാന ചലിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങൾ ജോലിയിൽ മാത്രമാണ്, വളരെ ഉയർന്ന വിശ്വാസ്യതയുണ്ട്. സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കറിന്റെ സ്ഥാനം നിലനിർത്താൻ ഇത് സ്ഥിരമായ കാന്തം ഉപയോഗിക്കുന്നു. വൈദ്യുതകാന്തിക പ്രവർത്തനം, സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് ഹോൾഡിംഗ്, ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രണം എന്നിവയുടെ ഒരു പ്രവർത്തന സംവിധാനമാണിത്.

സ്ഥിരമായ മാഗ്നെറ്റ് ഓപ്പറേറ്റിങ് മെക്കാനിസത്തിന്റെ പ്രവർത്തന തത്വം: കോയിൽ വൈദ്യുതി അടച്ചതിനുശേഷം, അത് മാഗ്നറ്റിക് ഫ്ലക്സിൻറെ വിപരീത ദിശയിലുള്ള സ്ഥിരമായ കാന്തിക കാന്തിക സർക്യൂട്ട്, രണ്ട് കാന്തിക മണ്ഡലത്തിന്റെ സൂപ്പർപോസിഷൻ ഉൽപാദിപ്പിക്കുന്ന കാന്തിക ശക്തി ചലനാത്മക കോർ താഴേക്ക് നീങ്ങുന്നു, യാത്രയുടെ പകുതിയിലേക്കുള്ള ചലനത്തിന് ശേഷം, കാന്തിക വായു വിടവിന്റെ താഴത്തെ ഭാഗം കുറയുകയും സ്ഥിരമായ കാന്തിക കാന്തികക്ഷേത്ര രേഖകൾ താഴത്തെ ഭാഗത്തേക്ക് മാറുകയും സ്ഥിരമായ കാന്തികക്ഷേത്രം ഉപയോഗിച്ച് കോയിൽ കാന്തികക്ഷേത്രം അടയ്ക്കുന്ന അതേ ദിശയിലേക്ക് നീങ്ങുകയും ചെയ്യുന്നു, അതിനാൽ ചലനത്തിന്റെ വേഗത ഇരുമ്പ് കാമ്പ് താഴേക്ക് നീങ്ങുന്നു, ഈ സമയത്ത്, അടയ്ക്കുന്ന വൈദ്യുതപ്രവാഹം അപ്രത്യക്ഷമാകുന്നു. സ്ഥിരമായ കാന്തം ചലിക്കുന്നതും സ്റ്റാറ്റിക് അയൺ കോറുകളും നൽകുന്ന കുറഞ്ഞ മാഗ്നെറ്റോ-ഇംപെഡൻസ് ചാനൽ ചലിക്കുന്ന ഇരുമ്പ് കാമ്പ് അടയ്ക്കുന്നതിന്റെ സ്ഥിരമായ സ്ഥാനത്ത് നിലനിർത്തുന്നു. കാന്തിക പ്രവാഹത്തിന്റെ വിപരീത ദിശയിൽ, രണ്ട് കാന്തികക്ഷേത്രത്തിന്റെ സൂപ്പർപോസിഷനിലൂടെ ഉണ്ടാകുന്ന കാന്തിക ശക്തി ചലനത്തിന്റെ പകുതിയിലേക്കുള്ള ചലനത്തിന് ശേഷം ചലനാത്മക കോർ മുകളിലേക്ക് നീങ്ങുന്നു, കാരണം മാഗ്നറ്റിക് സർക്യൂട്ട് അപ്പർ എയർ വിടവ് കുറയുന്നു, സ്ഥിരമായ കാന്തിക കാന്തിക രേഖ ഒരേ ദിശയിൽ സ്ഥിരമായ കാന്തിക കാന്തികക്ഷേത്രത്തോടുകൂടിയ ബലം മുകളിലേക്കും ബ്രേക്ക് കോയിൽ മാഗ്നറ്റിക് ഫീൽഡിലേക്കും കൈമാറുന്നു, അങ്ങനെ ഇരുമ്പ് കാമ്പ് മുകളിലേക്ക് നീങ്ങുന്ന വേഗത, ഒടുവിൽ ഭിന്ന സ്ഥാനത്ത് എത്തുന്നു, ഗേറ്റ് കറന്റ് അപ്രത്യക്ഷമാകുമ്പോൾ, സ്ഥിരമായ കാന്തം താഴ്ന്നതാണ് ചലിക്കുന്ന ഇരുമ്പ് കാമ്പ് ഓപ്പണിംഗിന്റെ സ്ഥിരമായ അവസ്ഥയിൽ നിലനിർത്തുന്നതിന് ചലിക്കുന്നതും സ്റ്റാറ്റിക് അയൺ കോറുകളും നൽകുന്ന മാഗ്നെറ്റോ-ഇംപെഡൻസ് ചാനൽ.

സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് ഓപ്പറേറ്റിംഗ് മെക്കാനിസത്തിന്റെ ഗുണങ്ങൾ താഴെ പറയുന്നവയാണ്:

ബിസ്റ്റബിൾ, ഡബിൾ കോയിൽ മെക്കാനിസം സ്വീകരിക്കുക. പോയിന്റ് ക്ലോസിംഗ് കോയിലിന്റെ പെർമനന്റ് മാഗ്നറ്റിക് ഓപ്പറേറ്റിംഗ് മെഷീൻ aർജ്ജം, ഒരു ക്ലോസിംഗ് ഓപ്പറേഷൻ ഉപയോഗമായി ഉപയോഗിക്കാം, ക്ലോസിംഗ് കോയിലിനുള്ള provideർജ്ജം നൽകാനുള്ള പോയിന്റുകൾ കുറയ്ക്കാം, അതിനാൽ നിങ്ങൾക്ക് ക്ലോസിംഗ് ഓപ്പറേഷൻ കറന്റ് ആവശ്യമില്ല.

സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കർ വാക്വം ആർസിങ് ചേമ്പറിന്റെ ചലനാത്മക സമ്പർക്കത്തിൽ ഇൻസുലേറ്റിംഗ് വടി ACTS ഉപയോഗിച്ച്, ഇരുമ്പ് കാമ്പിന്റെ മുകളിലേക്കും താഴേക്കും നീങ്ങുമ്പോൾ, മെക്കാനിക്കൽ ലോക്കിന്റെ പരമ്പരാഗത രീതി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക, സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കർ പോയിന്റുകൾ നടപ്പിലാക്കുക. ലളിതമാക്കി, മെറ്റീരിയൽ കുറയ്ക്കുക, ചെലവ് കുറയ്ക്കുക, തെറ്റായ പോയിന്റ് കുറയ്ക്കുക, മെക്കാനിക്കൽ പ്രവർത്തനത്തിന്റെ വിശ്വാസ്യത വളരെയധികം മെച്ചപ്പെടുത്തുക, സൗജന്യ പരിപാലനം തിരിച്ചറിയാനും പരിപാലന ചെലവ് ലാഭിക്കാനും കഴിയും.

സ്ഥിരമായ കാന്തിക പ്രവർത്തന സംവിധാനത്തിന്റെ സ്ഥിരമായ കാന്തിക ശക്തി ഏതാണ്ട് അപ്രത്യക്ഷമാകില്ല, കൂടാതെ സേവന ജീവിതം 100,000 മടങ്ങ് വരെയാണ്. പ്രവർത്തനം തുറക്കുന്നതിനും അടയ്ക്കുന്നതിനും വൈദ്യുതകാന്തിക ശക്തി ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ സ്ഥിരമായ കാന്തിക ശക്തി ബിസ്റ്റബിൾ സ്ഥാന പരിപാലനത്തിനായി ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് ട്രാൻസ്മിഷൻ സംവിധാനത്തെ ലളിതമാക്കുകയും mechanismർജ്ജ ഉപഭോഗവും ഓപ്പറേറ്റിംഗ് മെക്കാനിസത്തിന്റെ ശബ്ദവും കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് ഓപ്പറേറ്റിംഗ് മെക്കാനിസത്തിന്റെ സേവന ജീവിതം വൈദ്യുതകാന്തിക പ്രവർത്തന സംവിധാനത്തേക്കാളും സ്പ്രിംഗ് ഓപ്പറേറ്റിംഗ് മെക്കാനിസത്തേക്കാളും 3 മടങ്ങ് കൂടുതലാണ്.

ആക്‌സിലറി സ്വിച്ച് എന്ന നിലയിൽ കോൺടാക്റ്റ്‌ലെസ്, ചലിക്കുന്ന ഘടകങ്ങൾ, വസ്ത്രം, ബൗൺസ് ഇലക്ട്രോണിക് പ്രോക്സിമിറ്റി സ്വിച്ച് എന്നിവ സ്വീകരിക്കുക, മോശം സമ്പർക്ക പ്രശ്നമില്ല, വിശ്വസനീയമായ പ്രവർത്തനം, ബാഹ്യ പരിതസ്ഥിതിയിൽ പ്രവർത്തനത്തെ ബാധിക്കില്ല, ദീർഘായുസ്സ്, ഉയർന്ന വിശ്വാസ്യത, പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ കോൺടാക്റ്റ് ബൗൺസ്.

സിൻക്രൊണസ് സീറോ -ക്രോസിംഗ് സ്വിച്ച് ടെക്നോളജി സ്വീകരിക്കുക. ഇലക്ട്രോണിക് കൺട്രോൾ സിസ്റ്റത്തിന്റെ നിയന്ത്രണത്തിലുള്ള സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കർ ചലനാത്മകവും സ്റ്റാറ്റിക് കോൺടാക്റ്റും, ഓരോ തലത്തിലും സിസ്റ്റം വോൾട്ടേജ് തരംഗരൂപം, ബ്രേക്ക് സമയത്ത് പൂജ്യത്തിലൂടെ നിലവിലെ തരംഗ രൂപത്തിൽ, ഇൻറഷ് കറന്റ്, വോൾട്ടേജ് ആംപ്ലിറ്റ്യൂഡ് ചെറുത്, ഗ്രിഡിലെയും ഉപകരണ പ്രവർത്തനത്തിലെയും ആഘാതം കുറയ്ക്കുന്നതിന്, സ്പ്രിംഗ് ഓപ്പറേറ്റിംഗ് മെക്കാനിസത്തിന്റെ വൈദ്യുതകാന്തിക പ്രവർത്തന സംവിധാനവും പ്രവർത്തനവും ക്രമരഹിതമാണ്, ഉയർന്ന ഇൻറഷ് കറന്റും വോൾട്ടേജ് വ്യാപ്തിയും, പവർ ഗ്രിഡുകളിലും ഉപകരണങ്ങളിലും വലിയ സ്വാധീനം സൃഷ്ടിക്കാൻ കഴിയും.

സ്ഥിരമായ മാഗ്നെറ്റ് ഓപ്പറേറ്റിംഗ് മെക്കാനിസത്തിന് ലോക്കൽ/റിമോട്ട് ഓപ്പണിംഗ്, ക്ലോസിംഗ് പ്രവർത്തനം എന്നിവ തിരിച്ചറിയാൻ കഴിയും, കൂടാതെ പ്രൊട്ടക്ഷൻ ക്ലോസിംഗും റിക്ലോസിംഗ് ഫംഗ്ഷനും തിരിച്ചറിയാൻ കഴിയും, മാനുവലായി തുറക്കാൻ കഴിയും. കപ്പാസിറ്റർ ചാർജിംഗ് സമയം ചെറുതാണ്, ചാർജിംഗ് കറന്റ് ചെറുതാണ്, ശക്തമായ ഇംപാക്ട് റെസിസ്റ്റൻസ്, പവർ കട്ടിന് ശേഷവും സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കറിൽ ഓണും ഓഫും പ്രവർത്തിക്കാം.

സ്ഥിരമായ കാന്തിക പ്രവർത്തന സംവിധാനത്തിന്റെ പ്രധാന പോരായ്മകൾ ഇവയാണ്:

സ്വമേധയാ അടയ്ക്കാൻ കഴിയില്ല, വൈദ്യുതി വിതരണത്തിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിൽ അപ്രത്യക്ഷമായി, കപ്പാസിറ്റർ പവർ തീർന്നു, കപ്പാസിറ്റർ ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, അത് അടച്ച പ്രവർത്തനം സാധ്യമല്ല;

മാനുവൽ ഓപ്പണിംഗ്, പ്രാരംഭ ഓപ്പണിംഗ് വേഗത ആവശ്യത്തിന് വലുതായിരിക്കണം, അതിനാൽ ഇതിന് വളരെയധികം ശക്തി ആവശ്യമാണ്, അല്ലാത്തപക്ഷം ഇത് പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ കഴിയില്ല;

Energyർജ്ജ സംഭരണ ​​കപ്പാസിറ്ററുകളുടെ ഗുണനിലവാരം അസമമാണ്, ഉറപ്പ് നൽകാൻ പ്രയാസമാണ്;

അനുയോജ്യമായ ഓപ്പണിംഗ് സ്പീഡ് സ്വഭാവം ലഭിക്കുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാണ്;

സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് ഓപ്പറേറ്റിംഗ് മെക്കാനിസത്തിന്റെ ഓപ്പണിംഗ് outputട്ട്പുട്ട് പവർ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാണ്.