ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് സ്വിച്ച് ഗിയർ, വൈദ്യുതി തടസ്സ പ്രവർത്തനം, തകരാറുകൾ കണ്ടെത്തുന്നതിനുള്ള ചികിത്സാ രീതികൾ എന്നിവയെക്കുറിച്ചുള്ള അറിവ്.

ആപ്ലിക്കേഷൻ: പവർ പ്ലാന്റുകൾ, സബ്‌സ്റ്റേഷനുകൾ, പവർ സിസ്റ്റം സബ്‌സ്റ്റേഷനുകൾ, പെട്രോകെമിക്കൽസ്, മെറ്റലർജിക്കൽ സ്റ്റീൽ റോളിംഗ്, ലൈറ്റ് ഇൻഡസ്ട്രി, ടെക്‌സ്റ്റൈൽസ്, ഫാക്ടറികൾ, ഖനന സംരംഭങ്ങൾ, റെസിഡൻഷ്യൽ കമ്മ്യൂണിറ്റികൾ, ബഹുനില കെട്ടിടങ്ങൾ തുടങ്ങിയ വിവിധ സ്ഥലങ്ങൾക്ക് പ്രധാനമായും അനുയോജ്യം. ഘടന: സ്വിച്ച് ഗിയർ "എസി മെറ്റൽ-എൻക്ലോസ്ഡ് സ്വിച്ച് ഗിയർ" സ്റ്റാൻഡേർഡിന്റെ പ്രസക്തമായ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റണം. ഇത് ഒരു കാബിനറ്റും ഒരു സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കറും ചേർന്നതാണ്. കാബിനറ്റിൽ ഒരു ഷെൽ, ഇലക്ട്രിക്കൽ ഘടകങ്ങൾ (ഇൻസുലേറ്ററുകൾ ഉൾപ്പെടെ), വിവിധ മെക്കാനിസങ്ങൾ, സെക്കൻഡറി ടെർമിനലുകൾ, കണക്ഷൻ, മറ്റ് ഘടകങ്ങൾ എന്നിവ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.
അഞ്ച് പ്രതിരോധങ്ങൾ:
1. ലോഡിന് കീഴിൽ അടയ്ക്കുന്നത് തടയുക: ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് സ്വിച്ച് കാബിനറ്റിലെ വാക്വം സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കർ ട്രോളി ടെസ്റ്റ് സ്ഥാനത്ത് അടച്ചതിനുശേഷം, ട്രോളി സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കറിന് പ്രവർത്തന സ്ഥാനത്ത് പ്രവേശിക്കാൻ കഴിയില്ല.
2. ഗ്രൗണ്ടിംഗ് വയർ ഉപയോഗിച്ച് അടയ്ക്കുന്നത് തടയുക: ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് സ്വിച്ച് കാബിനറ്റിലെ ഗ്രൗണ്ടിംഗ് കത്തി അടച്ച സ്ഥാനത്ത് ആയിരിക്കുമ്പോൾ, ട്രോളി സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കർ അടയ്ക്കാൻ കഴിയില്ല.
3. ലൈവ് ഇടവേളയിലേക്ക് ആകസ്മികമായി പ്രവേശിക്കുന്നത് തടയുക: ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് സ്വിച്ച് കാബിനറ്റിലെ വാക്വം സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കർ അടയ്ക്കുമ്പോൾ, പാനലിന്റെ പിൻവാതിൽ ഗ്രൗണ്ടിംഗ് കത്തിയിലും കാബിനറ്റ് വാതിലിലും മെഷീൻ ഉപയോഗിച്ച് പൂട്ടിയിരിക്കുന്നു.
4. ലൈവ് ഗ്രൗണ്ടിംഗ് തടയുക: ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് സ്വിച്ച് ഗിയറിലെ വാക്വം സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കർ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ അത് അടച്ചിരിക്കും, കൂടാതെ ഗ്രൗണ്ടിംഗ് കത്തി അകത്താക്കാൻ കഴിയില്ല.
5. ലോഡ്-കാരിയിംഗ് സ്വിച്ച് തടയുക: ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് സ്വിച്ച് ഗിയറിലെ വാക്വം സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കറിന് ട്രോളി സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കർ പ്രവർത്തനത്തിലായിരിക്കുമ്പോൾ അതിന്റെ പ്രവർത്തന സ്ഥാനത്ത് നിന്ന് പുറത്തുകടക്കാൻ കഴിയില്ല.

ഘടനയും ഘടനയും
ഇത് പ്രധാനമായും കാബിനറ്റ്, ഹൈ-വോൾട്ടേജ് വാക്വം സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കർ, എനർജി സ്റ്റോറേജ് മെക്കാനിസം, ട്രോളി, ഗ്രൗണ്ടിംഗ് നൈഫ് സ്വിച്ച്, കോംപ്രിഹെൻസീവ് പ്രൊട്ടക്ടർ എന്നിവ ചേർന്നതാണ്. വിശദമായ ആന്തരിക ഘടന നിങ്ങൾക്ക് കാണിച്ചുതരാൻ താഴെ കൊടുത്തിരിക്കുന്നത് ഒരു ഹൈ-വോൾട്ടേജ് സ്വിച്ച് ഗിയറിന്റെ ഒരു ഉദാഹരണമാണ്.

 

എ: ബസ് റൂം
ബി: (സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കർ) ഹാൻഡ്‌കാർട്ട് റൂം
സി: കേബിൾ റൂം
ഡി: റിലേ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് റൂം
1. മർദ്ദം കുറയ്ക്കുന്ന ഉപകരണം
2. ഷെൽ
3. ബ്രാഞ്ച് ബസ്
4. ബസ് ബുഷിംഗ്
5. പ്രധാന ബസ്
6. സ്റ്റാറ്റിക് കോൺടാക്റ്റ് ഉപകരണം
7. സ്റ്റാറ്റിക് കോൺടാക്റ്റ് ബോക്സ്
8. കറന്റ് ട്രാൻസ്ഫോർമർ
9. ഗ്രൗണ്ടിംഗ് സ്വിച്ച്
10. കേബിൾ
11. ഒഴിവാക്കൽ
12. ഗ്രൗണ്ട് ബസ് അമർത്തുക
13. നീക്കം ചെയ്യാവുന്ന പാർട്ടീഷൻ
14. വിഭജനം (കെണി)
15. സെക്കൻഡറി പ്ലഗ്
16. സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കർ ഹാൻഡ്‌കാർട്ട്
17. ഹീറ്റിംഗ് ഡീഹ്യുമിഡിഫയർ
18. പിൻവലിക്കാവുന്ന പാർട്ടീഷൻ
19. ഗ്രൗണ്ടിംഗ് സ്വിച്ച് ഓപ്പറേറ്റിംഗ് മെക്കാനിസം
20. വയർ തൊട്ടി നിയന്ത്രിക്കുക
21. താഴെയുള്ള പ്ലേറ്റ്

① മന്ത്രിസഭ
ഇരുമ്പ് പ്ലേറ്റുകൾ അമർത്തിയാണ് ഇത് രൂപപ്പെടുന്നത്, ചിത്രം 1-ൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെ, ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് റൂം, ട്രോളി റൂം, കേബിൾ റൂം, ബസ്ബാർ റൂം മുതലായവ ഇരുമ്പ് പ്ലേറ്റുകൾ കൊണ്ട് വേർതിരിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു അടച്ച ഘടനയാണിത്. ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് റൂമിൽ ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് പ്രൊട്ടക്ടറുകൾ, അമ്മീറ്ററുകൾ, വോൾട്ട്മീറ്ററുകൾ, മറ്റ് ഉപകരണങ്ങൾ എന്നിവ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു; ട്രോളി റൂമിൽ ട്രോളികൾ, ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് വാക്വം സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കറുകൾ എന്നിവ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു; ബസ്ബാർ റൂമിൽ ത്രീ-ഫേസ് ബസ്ബാറുകൾ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു; പവർ കേബിളുകൾ പുറത്തേക്ക് ബന്ധിപ്പിക്കാൻ കേബിൾ റൂം ഉപയോഗിക്കുന്നു.
②ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് വാക്വം സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കർ
ഹൈ-വോൾട്ടേജ് വാക്വം സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കർ എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നത് അതിന്റെ പ്രധാന കോൺടാക്റ്റുകൾ ഒരു അടച്ച വാക്വം ചേമ്പറിൽ സ്ഥാപിക്കുക എന്നതാണ്. കോൺടാക്റ്റുകൾ ഓണോ ഓഫോ ആയിരിക്കുമ്പോൾ, ആർക്കിന് ഗ്യാസ് പിന്തുണയുള്ള ജ്വലനം ഉണ്ടാകില്ല, അത് കത്തുകയില്ല, മാത്രമല്ല ഇത് ഈടുനിൽക്കുകയും ചെയ്യും. അതേസമയം, വാക്വം സ്വിച്ച് മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് ഇൻസുലേറ്റിംഗ് വസ്തുക്കൾ അടിസ്ഥാനമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഇൻസുലേഷൻ പ്രകടനം കാരണം ഇതിനെ ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് വാക്വം സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കർ എന്ന് വിളിക്കുന്നു.
③കാർ മെക്കാനിസം
ട്രോളിയിൽ ഹൈ-വോൾട്ടേജ് വാക്വം സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കർ സ്ഥാപിച്ച് ട്രോളിയുമായി നീക്കുക. ഹാൻഡിൽ ഘടികാരദിശയിൽ കുലുക്കുമ്പോൾ, ട്രോളി കാബിനറ്റിൽ പ്രവേശിച്ച് വാക്വം സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കർ ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് സർക്യൂട്ടിലേക്ക് തിരുകുന്നു; ഹാൻഡിൽ എതിർ ഘടികാരദിശയിൽ കുലുക്കുമ്പോൾ, ട്രോളി കാബിനറ്റിൽ നിന്ന് പുറത്തുകടന്ന് വാക്വം സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കർ ഓടിക്കുന്നു. ചിത്രം 2 ൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെ ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് സർക്യൂട്ട് പുറത്തെടുക്കുക.
④ ഊർജ്ജ സംഭരണ ​​സംഘടന
ഒരു ചെറിയ മോട്ടോർ സ്പ്രിംഗിനെ പ്രവർത്തിപ്പിച്ച് ഊർജ്ജം സംഭരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഗതികോർജ്ജം പുറത്തുവിടാൻ സ്പ്രിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് വാക്വം സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കർ അടയ്ക്കുന്നു.
⑤ഗ്രൗണ്ട് നൈഫ് സ്വിച്ച്
സുരക്ഷാ ഇന്റർലോക്കിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഒരു നൈഫ് സ്വിച്ചാണിത്. ഗ്രൗണ്ടിംഗ് നൈഫ് സ്വിച്ച് അടച്ചിരിക്കുമ്പോൾ മാത്രമേ ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് കാബിനറ്റ് വാതിൽ തുറക്കാൻ കഴിയൂ. അല്ലെങ്കിൽ, ഗ്രൗണ്ടിംഗ് നൈഫ് സ്വിച്ച് അടച്ചിട്ടില്ലാത്തപ്പോൾ ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് കാബിനറ്റ് വാതിൽ തുറക്കാൻ കഴിയില്ല, ഇത് സുരക്ഷാ ഇന്റർലോക്ക് സംരക്ഷണത്തിന്റെ പങ്ക് വഹിക്കുന്നു.
⑥സമഗ്ര സംരക്ഷണം
മൈക്രോപ്രൊസസ്സർ, ഡിസ്പ്ലേ സ്ക്രീൻ, കീകൾ, പെരിഫറൽ സർക്യൂട്ടുകൾ എന്നിവ ചേർന്ന ഒരു മൈക്രോകമ്പ്യൂട്ടർ പ്രൊട്ടക്ടറാണിത്. യഥാർത്ഥ ഓവർകറന്റ്, ഓവർവോൾട്ടേജ്, സമയം, മറ്റ് റിലേ പ്രൊട്ടക്ഷൻ സർക്യൂട്ടുകൾ എന്നിവ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഇൻപുട്ട് സിഗ്നൽ: കറന്റ് ട്രാൻസ്ഫോർമർ, വോൾട്ടേജ് ട്രാൻസ്ഫോർമർ, സീറോ-സീക്വൻസ് കറന്റ് ട്രാൻസ്ഫോർമർ, സ്വിച്ച് മൂല്യം, മറ്റ് സിഗ്നലുകൾ; കീബോർഡ് ഉപയോഗിച്ച് കറന്റ് മൂല്യം, വോൾട്ടേജ് മൂല്യം, ക്വിക്ക്-ബ്രേക്ക് സമയം, സ്റ്റാർട്ട്-അപ്പ് സമയം, മറ്റ് ഡാറ്റ എന്നിവ സജ്ജമാക്കാൻ കഴിയും; ഡിസ്പ്ലേ സ്ക്രീനിന് തത്സമയ ഡാറ്റ പ്രദർശിപ്പിക്കാനും നിയന്ത്രണം, നിർവ്വഹണം എന്നിവയിൽ പങ്കെടുക്കാനും കഴിയും. സംരക്ഷണ പ്രവർത്തനം.

വർഗ്ഗീകരണം
(1) സ്വിച്ച് കാബിനറ്റിന്റെ പ്രധാന വയറിംഗ് ഫോം അനുസരിച്ച്, ഇതിനെ ബ്രിഡ്ജ് വയറിംഗ് സ്വിച്ച് കാബിനറ്റ്, സിംഗിൾ ബസ് സ്വിച്ച് കാബിനറ്റ്, ഡബിൾ ബസ് സ്വിച്ച് കാബിനറ്റ്, സിംഗിൾ ബസ് സെക്ഷൻ സ്വിച്ച് കാബിനറ്റ്, ബൈപാസ് ബസ് സ്വിച്ച് കാബിനറ്റ് ഉള്ള ഡബിൾ ബസ്, സിംഗിൾ ബസ് സെക്ഷൻ ബെൽറ്റ് ബൈപാസ് ബസ് സ്വിച്ച് കാബിനറ്റ് എന്നിങ്ങനെ വിഭജിക്കാം.
(2) സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കറിന്റെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ രീതി അനുസരിച്ച്, അതിനെ ഒരു ഫിക്സഡ് സ്വിച്ച് കാബിനറ്റ്, നീക്കം ചെയ്യാവുന്ന (ഹാൻഡ്‌കാർട്ട് തരം) സ്വിച്ച് കാബിനറ്റ് എന്നിങ്ങനെ വിഭജിക്കാം.
(3) കാബിനറ്റ് ഘടന അനുസരിച്ച്, ഇതിനെ ലോഹ-അടഞ്ഞ കമ്പാർട്ട്മെന്റൽ സ്വിച്ച് ഗിയർ, ലോഹ-അടഞ്ഞ കവചമുള്ള സ്വിച്ച് ഗിയർ, ലോഹ-അടഞ്ഞ ബോക്സ്-ടൈപ്പ് ഫിക്സഡ് സ്വിച്ച് ഗിയർ എന്നിങ്ങനെ വിഭജിക്കാം.
(4) സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കർ ഹാൻഡ്‌കാർട്ടിന്റെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സ്ഥാനം അനുസരിച്ച്, അതിനെ തറയിൽ ഘടിപ്പിച്ച സ്വിച്ച് ഗിയർ, മധ്യത്തിൽ ഘടിപ്പിച്ച സ്വിച്ച് ഗിയർ എന്നിങ്ങനെ വിഭജിക്കാം.
(5) സ്വിച്ച് ഗിയറിനുള്ളിലെ വ്യത്യസ്ത ഇൻസുലേഷൻ മീഡിയം അനുസരിച്ച്, അതിനെ എയർ ഇൻസുലേറ്റഡ് സ്വിച്ച് ഗിയർ, SF6 ഗ്യാസ് ഇൻസുലേറ്റഡ് സ്വിച്ച് ഗിയർ എന്നിങ്ങനെ വിഭജിക്കാം.

പ്രധാന സാങ്കേതിക പാരാമീറ്ററുകൾ
1. റേറ്റുചെയ്ത വോൾട്ടേജ്, റേറ്റുചെയ്ത കറന്റ്, റേറ്റുചെയ്ത ഫ്രീക്വൻസി, റേറ്റുചെയ്ത പവർ ഫ്രീക്വൻസി വോൾട്ടേജിനെ നേരിടുന്നു, റേറ്റുചെയ്ത മിന്നൽ പ്രേരണ വോൾട്ടേജിനെ നേരിടുന്നു;
2. സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കറിന് മിതമായ റേറ്റഡ് ബ്രേക്കിംഗ് കറന്റ്, റേറ്റഡ് ക്ലോസിംഗ് പീക്ക് കറന്റ്, റേറ്റഡ് ഷോർട്ട്-ടൈം ഇൻസ്റ്റൻഡ് കറന്റ്, റേറ്റഡ് പീക്ക് ഇൻസ്റ്റൻഡ് കറന്റ് എന്നിവയുണ്ട്;
3. ഗ്രൗണ്ടിംഗ് സ്വിച്ചിന്റെ റേറ്റുചെയ്ത ഷോർട്ട്-ടൈം റെസിഡന്റ് കറന്റും റേറ്റുചെയ്ത പീക്ക് റെസിഡന്റ് കറന്റും;
4 ഓപ്പറേറ്റിംഗ് മെക്കാനിസം തുറക്കലും അടയ്ക്കലും കോയിൽ റേറ്റുചെയ്ത വോൾട്ടേജ്, ഡിസി പ്രതിരോധം, പവർ, റേറ്റുചെയ്ത വോൾട്ടേജ്, ഊർജ്ജ സംഭരണ ​​മോട്ടോറിന്റെ പവർ;
5. കാബിനറ്റ് സംരക്ഷണ നിലയും അത് പാലിക്കുന്ന ദേശീയ മാനദണ്ഡ സംഖ്യയും.
പവർ ട്രാൻസ്മിഷൻ നടപടിക്രമം
1. എല്ലാ പിൻവാതിലുകളും പിൻ കവറും അടച്ച് പൂട്ടുക. ഗ്രൗണ്ടിംഗ് സ്വിച്ച് അടച്ച സ്ഥാനത്ത് ആയിരിക്കുമ്പോൾ മാത്രമേ പിൻവാതിൽ അടയ്ക്കാൻ കഴിയൂ.
2. ഗ്രൗണ്ടിംഗ് സ്വിച്ചിന്റെ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് ഹാൻഡിൽ മധ്യവാതിലിന്റെ താഴെ വലതുവശത്തുള്ള ഷഡ്ഭുജ ദ്വാരത്തിലേക്ക് തിരുകുക, അത് എതിർ ഘടികാരദിശയിൽ തിരിക്കുക, ഗ്രൗണ്ടിംഗ് സ്വിച്ച് തുറന്ന സ്ഥാനത്ത് വയ്ക്കുക. ഓപ്പറേറ്റിംഗ് ഹോളിലെ ഇന്റർലോക്കിംഗ് പ്ലേറ്റ് ഓപ്പറേറ്റിംഗ് ഹോൾ മറയ്ക്കാൻ യാന്ത്രികമായി തിരികെ വരും, കാബിനറ്റിന്റെ താഴത്തെ വാതിൽ പൂട്ടപ്പെടും.
3. സർവീസ് ട്രോളിയെ സ്ഥാനപ്പെടുത്താൻ പുഷ് ചെയ്യുക, ട്രോളി കാബിനറ്റിലേക്ക് തള്ളി ഒറ്റപ്പെട്ട സ്ഥാനത്ത് സ്ഥാപിക്കുക, സെക്കൻഡറി പ്ലഗ് സ്വമേധയാ തിരുകുക, ട്രോളി കമ്പാർട്ടുമെന്റിന്റെ വാതിൽ അടയ്ക്കുക.
4. സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കർ ഹാൻഡ്‌കാർട്ടിന്റെ ഹാൻഡിൽ ഹാൻഡിലിലെ സോക്കറ്റിലേക്ക് തിരുകുക, ഹാൻഡിൽ ഘടികാരദിശയിൽ ഏകദേശം 20 തിരിവുകൾ തിരിക്കുക. ഹാൻഡിൽ വ്യക്തമായി ബ്ലോക്ക് ചെയ്യപ്പെടുകയും ഒരു ക്ലിക്കിംഗ് ശബ്ദം ഉണ്ടാകുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ ഹാൻഡിൽ നീക്കം ചെയ്യുക. ഈ സമയത്ത്, ഹാൻഡ്‌കാർട്ട് പ്രവർത്തിക്കുന്ന സ്ഥാനത്താണ്, ഹാൻഡിൽ രണ്ടുതവണ തിരുകിയിരിക്കുന്നു. ലോക്ക് ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു, സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കർ ട്രോളിയുടെ പ്രധാന സർക്യൂട്ട് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, പ്രസക്തമായ സിഗ്നലുകൾ പരിശോധിക്കുന്നു.
5. മീറ്റർ ബോർഡിൽ അടയ്ക്കുക എന്നതാണ് പ്രവർത്തനം, സ്വിച്ച്-ഓഫ് സ്വിച്ച് സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കർ അടയ്ക്കുകയും പവർ അയയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. അതേ സമയം, ഡാഷ്‌ബോർഡിലെ പച്ച ലൈറ്റ് ഓഫ് ചെയ്യുകയും ചുവന്ന ലൈറ്റ് ഓണായിരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, ക്ലോസിംഗ് വിജയകരമാണ്.

വൈദ്യുതി തകരാർ പ്രവർത്തന നടപടിക്രമം
1. ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനൽ അടയ്ക്കുന്നതിന് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുക, ഓപ്പണിംഗ് ചേഞ്ച്ഓവർ സ്വിച്ച് ഓപ്പണിംഗിലും ഷെൽവിംഗിലും സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കർ ആക്കുന്നു, അതേ സമയം ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനലിലെ ചുവന്ന ലൈറ്റ് ഓഫാണ്, പച്ച ലൈറ്റ് ഓണാണ്, ഓപ്പണിംഗ് വിജയകരമാണ്.
2. സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കർ ഹാൻഡ്‌കാർട്ടിന്റെ ഹാൻഡിൽ ഹാൻഡിലിലെ സോക്കറ്റിലേക്ക് തിരുകുക, ഹാൻഡിൽ ഘടികാരദിശയിൽ ഏകദേശം 20 തിരിവുകൾ തിരിക്കുക. ഹാൻഡിൽ വ്യക്തമായി ബ്ലോക്ക് ചെയ്‌തിരിക്കുകയും ഒരു ക്ലിക്കിംഗ് ശബ്‌ദം കേൾക്കുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ ഹാൻഡിൽ നീക്കം ചെയ്യുക. ഈ സമയത്ത്, ഹാൻഡ്‌കാർട്ട് പരീക്ഷണ സ്ഥാനത്താണ്. അൺലോക്ക് ചെയ്യുക, ഹാൻഡ്‌കാർട്ട് മുറിയുടെ വാതിൽ തുറക്കുക, സെക്കൻഡറി പ്ലഗ് സ്വമേധയാ വിച്ഛേദിക്കുക, ഹാൻഡ്‌കാർട്ടിന്റെ പ്രധാന സർക്യൂട്ട് വിച്ഛേദിക്കുക.
3. സർവീസ് ട്രോളി ലോക്ക് ചെയ്യാൻ തള്ളുക, ട്രോളി സർവീസ് ട്രോളിയിലേക്ക് വലിച്ചിടുക, സർവീസ് ട്രോളി ഓടിക്കുക.
4. പ്രവർത്തനം തുടരുന്നതിന് മുമ്പ് ചാർജ് ചെയ്ത ഡിസ്പ്ലേ നിരീക്ഷിക്കുക അല്ലെങ്കിൽ ചാർജ് ചെയ്തിട്ടില്ലെന്ന് പരിശോധിക്കുക.
5. ഗ്രൗണ്ടിംഗ് സ്വിച്ചിന്റെ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് ഹാൻഡിൽ മധ്യവാതിലിന്റെ താഴെ വലതുവശത്തുള്ള ഷഡ്ഭുജ ദ്വാരത്തിലേക്ക് തിരുകുക, തുടർന്ന് അത് ഘടികാരദിശയിൽ തിരിക്കുക, ഗ്രൗണ്ടിംഗ് സ്വിച്ച് അടച്ച സ്ഥാനത്ത് വയ്ക്കുക. ഗ്രൗണ്ടിംഗ് സ്വിച്ച് അടച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് സ്ഥിരീകരിച്ച ശേഷം, കാബിനറ്റ് വാതിൽ തുറക്കുക, അറ്റകുറ്റപ്പണി നടത്തുന്നവർക്ക് അറ്റകുറ്റപ്പണിയിലേക്ക് പ്രവേശിക്കാം. ഓവർഹോൾ ചെയ്യുക.

ക്ലോസിംഗ് ഫോൾട്ടുകളുടെ വിധിയും ചികിത്സയും ക്ലോസിംഗ് ഫോൾട്ടുകളെ ഇലക്ട്രിക്കൽ ഫോൾട്ടുകൾ, മെക്കാനിക്കൽ ഫോൾട്ടുകൾ എന്നിങ്ങനെ തിരിക്കാം. രണ്ട് തരം ക്ലോസിംഗ് രീതികളുണ്ട്: മാനുവൽ, ഇലക്ട്രിക്. മാനുവൽ അടയ്ക്കുന്നതിൽ പരാജയപ്പെടുന്നത് സാധാരണയായി ഒരു മെക്കാനിക്കൽ പരാജയമാണ്. മാനുവൽ ക്ലോസിംഗ് നടത്താം, പക്ഷേ ഇലക്ട്രിക് പരാജയം ഒരു ഇലക്ട്രിക്കൽ ഫോൾട്ടാണ്.
1. സംരക്ഷണ പ്രവർത്തനം
സ്വിച്ച് ഓൺ ചെയ്യുന്നതിനുമുമ്പ്, ആന്റി-ട്രിപ്പ് റിലേ പ്രവർത്തിക്കുന്നതിനായി സർക്യൂട്ടിൽ ഒരു ഫോൾട്ട് പ്രൊട്ടക്ഷൻ സർക്യൂട്ട് ഉണ്ട്. അടച്ച ഉടൻ തന്നെ സ്വിച്ച് ട്രിപ്പ് ചെയ്യുന്നു. സ്വിച്ച് ഇപ്പോഴും അടച്ച സ്ഥാനത്ത് തന്നെയാണെങ്കിലും, സ്വിച്ച് വീണ്ടും അടയുകയില്ല, തുടർച്ചയായി ചാടുകയും ചെയ്യും.
2. സംരക്ഷണ പരാജയം
ഇപ്പോൾ ഹൈ-വോൾട്ടേജ് കാബിനറ്റിൽ അഞ്ച്-പ്രിവൻഷൻ ഫംഗ്ഷൻ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് പൊസിഷനിലോ ടെസ്റ്റ് പൊസിഷനിലോ ഇല്ലാത്തപ്പോൾ സ്വിച്ച് അടയ്ക്കാൻ കഴിയില്ല. അതായത്, പൊസിഷൻ സ്വിച്ച് അടച്ചിട്ടില്ലെങ്കിൽ, മോട്ടോർ അടയ്ക്കാൻ കഴിയില്ല. ക്ലോസിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ ഇത്തരത്തിലുള്ള തകരാർ പലപ്പോഴും നേരിടാറുണ്ട്. ഈ സമയത്ത്, റണ്ണിംഗ് പൊസിഷൻ ലാമ്പ് അല്ലെങ്കിൽ ടെസ്റ്റ് പൊസിഷൻ ലാമ്പ് പ്രകാശിക്കുന്നില്ല. പവർ അയയ്ക്കുന്നതിന് ലിമിറ്റ് സ്വിച്ച് അടയ്ക്കുന്നതിന് സ്വിച്ച് ട്രോളി ചെറുതായി നീക്കുക. ലിമിറ്റ് സ്വിച്ചിന്റെ ഓഫ്‌സെറ്റ് ദൂരം വളരെ വലുതാണെങ്കിൽ, അത് ക്രമീകരിക്കണം. JYN തരം ഹൈ വോൾട്ടേജ് കാബിനറ്റിലെ പൊസിഷൻ സ്വിച്ച് പുറത്തേക്ക് നീക്കാൻ കഴിയാത്തപ്പോൾ, ലിമിറ്റ് സ്വിച്ചിന്റെ വിശ്വസനീയമായ ക്ലോസിംഗ് ഉറപ്പാക്കാൻ ഒരു V- ആകൃതിയിലുള്ള കഷണം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ കഴിയും.
3. ഇലക്ട്രിക്കൽ കാസ്കേഡിംഗ് പരാജയം
ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് സിസ്റ്റത്തിൽ, സിസ്റ്റത്തിന്റെ വിശ്വസനീയമായ പ്രവർത്തനത്തിനായി ചില ഇലക്ട്രിക്കൽ ഇന്റർലോക്കുകൾ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, രണ്ട് ഇൻകമിംഗ് പവർ ലൈനുകളുള്ള ഒരു സിംഗിൾ-ബസ് സെക്ഷൻ സിസ്റ്റത്തിൽ, മൂന്ന് സ്വിച്ചുകളിൽ രണ്ടെണ്ണം മാത്രമേ സംയോജിപ്പിക്കാൻ കഴിയൂ, രണ്ട് ഇൻകമിംഗ് ലൈൻ കാബിനറ്റും ബസ് ജോയിന്റ് കാബിനറ്റും. മൂന്നും അടച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, റിവേഴ്സ് പവർ ട്രാൻസ്മിഷന്റെ അപകടമുണ്ടാകും. ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് പാരാമീറ്ററുകൾ മാറുന്നു, സമാന്തര പ്രവർത്തന ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് കറന്റ് വർദ്ധിക്കുന്നു. ചെയിൻ സർക്യൂട്ടിന്റെ രൂപം ചിത്രം 4 ൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നു. ഇൻകമിംഗ് കാബിനറ്റ് ഇന്റർലോക്ക് സർക്യൂട്ട് ബസ് ജോയിന്റ് കാബിനറ്റിന്റെ സാധാരണയായി അടച്ച കോൺടാക്റ്റുകളുമായി പരമ്പരയിൽ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, ബസ് ജോയിന്റ് കാബിനറ്റ് തുറന്നിരിക്കുമ്പോൾ ഇൻകമിംഗ് കാബിനറ്റ് അടയ്ക്കാൻ കഴിയും.
ബസ് ജോയിന്റ് കാബിനറ്റിന്റെ ഇന്റർലോക്കിംഗ് സർക്യൂട്ട് സാധാരണയായി തുറക്കുന്ന രണ്ട് കാബിനറ്റുകളിൽ ഒന്നിനും സാധാരണയായി അടച്ചിരിക്കുന്ന മറ്റൊന്നിനും സമാന്തരമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഈ രീതിയിൽ, രണ്ട് ഇൻകമിംഗ് കാബിനറ്റുകളിൽ ഒന്ന് അടച്ച് മറ്റൊന്ന് തുറന്നിരിക്കുമ്പോൾ മാത്രമേ ബസ് ജോയിന്റ് കാബിനറ്റിന് വൈദ്യുതി പ്രക്ഷേപണം ചെയ്യാൻ കഴിയൂ എന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ കഴിയും. ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് കാബിനറ്റ് വൈദ്യുതമായി അടയ്ക്കാൻ കഴിയാത്തപ്പോൾ, ഒരു ഇലക്ട്രിക്കൽ ഇന്റർലോക്ക് ഉണ്ടോ എന്ന് ആദ്യം പരിഗണിക്കുക, കൂടാതെ അന്ധമായി മാനുവൽ ക്ലോസിംഗ് ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയില്ല. ഇലക്ട്രിക്കൽ കാസ്കേഡിംഗ് പരാജയങ്ങൾ പൊതുവെ അനുചിതമായ പ്രവർത്തനമാണ്, കൂടാതെ ക്ലോസിംഗ് ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റാൻ കഴിയില്ല. ഉദാഹരണത്തിന്, ഇൻകമിംഗ് ബസ് കപ്ലർ ഒരു ഓപ്പണിംഗും ഒരു ക്ലോസിംഗും ആണെങ്കിലും, ഓപ്പണിംഗ് കാബിനറ്റിലെ ഹാൻഡ്‌കാർട്ട് പുറത്തെടുക്കുകയും പ്ലഗ് പ്ലഗ് ഇൻ ചെയ്യാതിരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇന്റർലോക്ക് സർക്യൂട്ട് പരാജയപ്പെടുകയാണെങ്കിൽ, തകരാറിന്റെ സ്ഥാനം പരിശോധിക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് ഒരു മൾട്ടിമീറ്റർ ഉപയോഗിക്കാം.
ഓക്സിലറി സ്വിച്ച് പരാജയം വിലയിരുത്താൻ ചുവപ്പും പച്ചയും ലൈറ്റുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത് ലളിതവും സൗകര്യപ്രദവുമാണ്, പക്ഷേ വളരെ വിശ്വസനീയമല്ല. ഒരു മൾട്ടിമീറ്റർ ഉപയോഗിച്ച് ഇത് പരിശോധിച്ച് സ്ഥിരീകരിക്കാൻ കഴിയും. ഫിക്സഡ് ഫ്ലേഞ്ചിന്റെ ആംഗിൾ ക്രമീകരിക്കുകയും ഓക്സിലറി സ്വിച്ച് കണക്റ്റിംഗ് വടിയുടെ നീളം ക്രമീകരിക്കുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ് ഓക്സിലറി സ്വിച്ച് ഓവർഹോൾ ചെയ്യുന്ന രീതി.
4. കൺട്രോൾ സർക്യൂട്ടിന്റെ ഓപ്പൺ സർക്യൂട്ട് തകരാർ
കൺട്രോൾ ലൂപ്പിൽ, കൺട്രോൾ സ്വിച്ച് കേടായി, സർക്യൂട്ട് വിച്ഛേദിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, അങ്ങനെ ക്ലോസിംഗ് കോയിൽ ഊർജ്ജസ്വലമാക്കാൻ കഴിയില്ല. ഈ സമയത്ത്, ക്ലോസിംഗ് കോയിലിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിന്റെ ശബ്ദമില്ല. അളക്കുന്ന കോയിലിലുടനീളം വോൾട്ടേജ് ഇല്ല. ഒരു മൾട്ടിമീറ്റർ ഉപയോഗിച്ച് ഓപ്പൺ സർക്യൂട്ട് പോയിന്റ് പരിശോധിക്കുക എന്നതാണ് പരിശോധനാ രീതി.
5. കോയിൽ അടയ്ക്കുന്നതിലെ പരാജയം
ക്ലോസിംഗ് കോയിൽ കത്തുന്നത് ഒരു ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് തകരാറാണ്. ഈ സമയത്ത്, ഒരു പ്രത്യേക ദുർഗന്ധം, പുക, ഷോർട്ട് ഫ്യൂസ് മുതലായവ ഉണ്ടാകുന്നു. ക്ലോസിംഗ് കോയിൽ ഹ്രസ്വകാല ജോലികൾക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഊർജ്ജ സമയം വളരെ ദൈർഘ്യമേറിയതാകരുത്. ക്ലോസിംഗ് പരാജയത്തിന് ശേഷം, കാരണം കൃത്യസമയത്ത് കണ്ടെത്തണം, കൂടാതെ കോമ്പൗണ്ട് ബ്രേക്ക് ഒന്നിലധികം തവണ റിവേഴ്‌സ് ചെയ്യരുത്. പ്രത്യേകിച്ച് സിഡി തരം ഇലക്ട്രോമാഗ്നറ്റിക് ഓപ്പറേറ്റിംഗ് മെക്കാനിസത്തിന്റെ ക്ലോസിംഗ് കോയിൽ വലിയ പാസിംഗ് കറന്റ് കാരണം കത്തിക്കാൻ എളുപ്പമാണ്.
ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് കാബിനറ്റ് അടയ്ക്കാൻ കഴിയാത്ത തകരാർ പരിഹരിക്കുമ്പോൾ പവർ ടെസ്റ്റ് രീതി പലപ്പോഴും ഉപയോഗിക്കാറുണ്ട്. ഈ രീതിക്ക് ലൈൻ തകരാറുകൾ (ട്രാൻസ്‌ഫോർമർ താപനിലയും ഗ്യാസ് തകരാറുകളും ഒഴികെ), ഇലക്ട്രിക്കൽ കാസ്‌കേഡിംഗ് തകരാറുകൾ, ലിമിറ്റ് സ്വിച്ച് തകരാറുകൾ എന്നിവ ഇല്ലാതാക്കാൻ കഴിയും. ഹാൻഡ്‌കാർട്ടിനുള്ളിൽ അടിസ്ഥാനപരമായി തകരാറിന്റെ സ്ഥാനം നിർണ്ണയിക്കാൻ കഴിയും. അതിനാൽ, അടിയന്തര ചികിത്സയിൽ, പവർ ട്രാൻസ്മിഷൻ പരിശോധിക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് ടെസ്റ്റ് ലൊക്കേഷൻ ഉപയോഗിക്കാം, കൂടാതെ പ്രോസസ്സിംഗിനായി സ്റ്റാൻഡ്‌ബൈ ഹാൻഡ്‌കാർട്ട് പവർ ട്രാൻസ്മിഷൻ രീതി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാം. പകുതി പരിശ്രമത്തിലൂടെ ഇത് ഇരട്ടി ഫലം നേടാനും വൈദ്യുതി തടസ്സ സമയം കുറയ്ക്കാനും കഴിയും.