ട്രാൻസ്ഫോർമർ കോർ ഗ്രൗണ്ട് ചെയ്യേണ്ടത് എന്തുകൊണ്ട്?

1ട്രാൻസ്ഫോർമർ കോർ ഗ്രൗണ്ട് ചെയ്യേണ്ടത് എന്തുകൊണ്ട്?

ട്രാൻസ്ഫോർമർ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, ഇരുമ്പ് കോർ, നിശ്ചിത ഇരുമ്പ് കോർ, വിൻഡിംഗിന്റെ ലോഹ ഘടന, ഭാഗങ്ങൾ, ഘടകങ്ങൾ തുടങ്ങിയവയെല്ലാം ശക്തമായ വൈദ്യുത മണ്ഡലത്തിലാണ്. വൈദ്യുത മണ്ഡലത്തിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിന് കീഴിൽ, അവർക്ക് ഉയർന്ന ഭൂഗർഭ സാധ്യതയുണ്ട്. ഇരുമ്പ് കാമ്പ് ഗ്രൗണ്ട് ചെയ്തില്ലെങ്കിൽ, ഇതും ഗ്രൗണ്ട് ചെയ്ത ക്ലാമ്പും ഇന്ധന ടാങ്കും തമ്മിൽ സാധ്യതയുള്ള വ്യത്യാസമുണ്ടാകും. സാധ്യതയുള്ള വ്യത്യാസത്തിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിൽ, ഇടവിട്ടുള്ള ഡിസ്ചാർജ് സംഭവിക്കാം.

കൂടാതെ, ട്രാൻസ്ഫോർമർ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, വിൻഡിംഗിന് ചുറ്റും ശക്തമായ കാന്തിക മണ്ഡലം ഉണ്ട്. ഇരുമ്പ് കാമ്പ്, ലോഹ ഘടന, ഭാഗങ്ങൾ, ഘടകങ്ങൾ മുതലായവയെല്ലാം ഏകീകൃതമല്ലാത്ത കാന്തിക മണ്ഡലത്തിലാണ്. അവയും വിൻഡിംഗും തമ്മിലുള്ള ദൂരം തുല്യമല്ല. അതിനാൽ, ലോഹ ഘടനകൾ, ഭാഗങ്ങൾ, ഘടകങ്ങൾ മുതലായവയുടെ കാന്തികക്ഷേത്രത്താൽ പ്രചോദിപ്പിക്കപ്പെടുന്ന ഇലക്ട്രോമോട്ടീവ് ശക്തിയുടെ വ്യാപ്തിയും തുല്യമല്ല, കൂടാതെ പരസ്പരം സാധ്യതയുള്ള വ്യത്യാസങ്ങളും ഉണ്ട്. സാധ്യതയുള്ള വ്യത്യാസം വലുതല്ലെങ്കിലും, ഇതിന് ഒരു ചെറിയ ഇൻസുലേഷൻ വിടവ് തകർക്കാനും കഴിയും, ഇത് തുടർച്ചയായ മൈക്രോ ഡിസ്ചാർജിന് കാരണമായേക്കാം.

ഇടയ്ക്കിടെയുള്ള ഡിസ്ചാർജ് പ്രതിഭാസം, സാധ്യതയുള്ള വ്യത്യാസത്തിന്റെ പ്രഭാവം മൂലമോ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ചെറിയ ഇൻസുലേറ്റിംഗ് വിടവിന്റെ തകർച്ച മൂലമുണ്ടാകുന്ന തുടർച്ചയായ മൈക്രോ ഡിസ്ചാർജ് പ്രതിഭാസമോ, അത് അനുവദനീയമല്ല, ഭാഗങ്ങൾ പരിശോധിക്കുന്നത് വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടാണ് ഈ ഇടവിട്ടുള്ള ഡിസ്ചാർജുകളുടെ. യുടെ.

ഫലപ്രദമായ പരിഹാരം ഇരുമ്പ് കോർ, നിശ്ചിത ഇരുമ്പ് കോർ, വിൻഡിംഗ് മെറ്റൽ ഘടനകൾ, ഭാഗങ്ങൾ, ഘടകങ്ങൾ മുതലായവ വിശ്വസനീയമായി നിലംപറ്റുക എന്നതാണ്, അതിനാൽ അവ ഇന്ധന ടാങ്കിന്റെ അതേ ഭൂമി സാധ്യതയിലാണ്. ട്രാൻസ്ഫോമറിന്റെ കാമ്പ് ഒരു ഘട്ടത്തിൽ നിലംപതിക്കുന്നു, അത് ഒരു ഘട്ടത്തിൽ മാത്രമേ നിലംപതിക്കാനാകൂ. ഇരുമ്പ് കാമ്പിന്റെ സിലിക്കൺ സ്റ്റീൽ ഷീറ്റുകൾ പരസ്പരം ഇൻസുലേറ്റ് ചെയ്തിരിക്കുന്നതിനാൽ, ഇത് വലിയ എഡ്ഡി വൈദ്യുത പ്രവാഹം ഉണ്ടാകുന്നത് തടയുന്നതിനാണ്. അതിനാൽ, എല്ലാ സിലിക്കൺ സ്റ്റീൽ ഷീറ്റുകളും ഒന്നിലധികം പോയിന്റുകളിൽ ഗ്രൗണ്ട് ചെയ്യുകയോ ഗ്രൗണ്ട് ചെയ്യുകയോ ചെയ്യരുത്. അല്ലെങ്കിൽ, വലിയ എഡ്ഡി വൈദ്യുത പ്രവാഹങ്ങൾ ഉണ്ടാകും. കാമ്പ് കടുത്ത ചൂടാണ്.

ട്രാൻസ്ഫോമറിന്റെ ഇരുമ്പ് കാമ്പ് അടിത്തറയിലാണ്, സാധാരണയായി ഇരുമ്പ് കാമ്പിന്റെ ഏതെങ്കിലും സിലിക്കൺ സ്റ്റീൽ ഷീറ്റിന് അടിത്തറയുണ്ട്. സിലിക്കൺ സ്റ്റീൽ ഷീറ്റുകൾ ഇൻസുലേറ്റ് ചെയ്തിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, അവയുടെ ഇൻസുലേഷൻ പ്രതിരോധ മൂല്യങ്ങൾ വളരെ ചെറുതാണ്. അസമമായ ശക്തമായ വൈദ്യുത മണ്ഡലവും ശക്തമായ കാന്തികക്ഷേത്രവും സിലിക്കൺ സ്റ്റീൽ ഷീറ്റുകളിൽ ഉണ്ടാകുന്ന ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് ചാർജുകൾ നിലത്തുനിന്ന് സിലിക്കൺ സ്റ്റീൽ ഷീറ്റുകളിലൂടെ നിലത്തേക്ക് ഒഴുകാൻ ഇടയാക്കും, പക്ഷേ അവയ്ക്ക് എഡ്ഡി വൈദ്യുത പ്രവാഹങ്ങൾ തടയാൻ കഴിയും. ഒരു കഷണത്തിൽ നിന്ന് മറ്റൊന്നിലേക്ക് ഒഴുകുക. അതിനാൽ, ഇരുമ്പ് കാമ്പിന്റെ ഏതെങ്കിലും സിലിക്കൺ സ്റ്റീൽ ഷീറ്റിന് അടിത്തറയുള്ളിടത്തോളം, അത് മുഴുവൻ ഇരുമ്പ് കാമ്പും ഗ്രൗണ്ടിംഗിന് തുല്യമാണ്.

ട്രാൻസ്ഫോമറിന്റെ ഇരുമ്പ് കാമ്പ് ഒരു ഘട്ടത്തിൽ, രണ്ട് പോയിന്റുകളിലല്ല, ഒന്നിലധികം പോയിന്റുകളേക്കാൾ കൂടുതലായിരിക്കണം, കാരണം മൾട്ടി-പോയിന്റ് ഗ്രൗണ്ടിംഗ് ട്രാൻസ്ഫോമറിന്റെ ഒരു സാധാരണ തകരാറാണ്.2. എന്തുകൊണ്ടാണ് ട്രാൻസ്ഫോർമർ കോർ ഒന്നിലധികം പോയിന്റുകളിൽ ഗ്രൗണ്ട് ചെയ്യാൻ കഴിയാത്തത്?

ട്രാൻസ്ഫോർമർ കോർ ലാമിനേഷനുകൾ ഒരു ഘട്ടത്തിൽ മാത്രം ഗ്രൗണ്ട് ചെയ്യാൻ കഴിയുന്നതിന്റെ കാരണം, രണ്ട് ഗ്രൗണ്ടിംഗ് പോയിന്റുകൾ ഉണ്ടെങ്കിൽ, ഗ്രൗണ്ടിംഗ് പോയിന്റുകൾക്കിടയിൽ ഒരു ലൂപ്പ് രൂപപ്പെട്ടേക്കാം. പ്രധാന ട്രാക്ക് ഈ അടച്ച ലൂപ്പിലൂടെ കടന്നുപോകുമ്പോൾ, അതിൽ രക്തചംക്രമണം സൃഷ്ടിക്കപ്പെടും, ഇത് ആന്തരിക ചൂടാക്കൽ മൂലം ഒരു അപകടം ഉണ്ടാക്കുന്നു. ഉരുകിയ ലോക്കൽ ഇരുമ്പ് കോർ ഇരുമ്പ് ചിപ്പുകൾക്കിടയിൽ ഒരു ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് തകരാറുണ്ടാക്കും, ഇത് ഇരുമ്പ് നഷ്ടം വർദ്ധിപ്പിക്കും, ഇത് ട്രാൻസ്ഫോമറിന്റെ പ്രവർത്തനത്തെയും സാധാരണ പ്രവർത്തനത്തെയും സാരമായി ബാധിക്കും. ഇരുമ്പ് കോർ സിലിക്കൺ സ്റ്റീൽ ഷീറ്റ് മാത്രമേ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയൂ. അതിനാൽ, ട്രാൻസ്ഫോർമർ ഒന്നിലധികം പോയിന്റുകളിൽ ഗ്രൗണ്ട് ചെയ്യാൻ അനുവദിക്കില്ല. ഒരേയൊരു മൈതാനമേയുള്ളൂ.

3. മൾട്ടി-പോയിന്റ് ഗ്രൗണ്ടിംഗ് ഒരു രക്തചംക്രമണ പ്രവാഹം ഉണ്ടാക്കാൻ എളുപ്പമാണ്, ചൂട് സൃഷ്ടിക്കാൻ എളുപ്പമാണ്.

ട്രാൻസ്ഫോമറിന്റെ പ്രവർത്തന സമയത്ത്, ഇരുമ്പ് കാമ്പ്, ക്ലാമ്പുകൾ തുടങ്ങിയ ലോഹ ഭാഗങ്ങളെല്ലാം ഒരു ശക്തമായ വൈദ്യുത മണ്ഡലത്തിലാണ്, കാരണം ഇലക്ട്രോസ്റ്റാറ്റിക് ഇൻഡക്ഷൻ ഇരുമ്പ് കാമ്പിലും ലോഹ ഭാഗങ്ങളിലും ഒരു ഫ്ലോട്ടിംഗ് സാധ്യത സൃഷ്ടിക്കും, ഈ സാധ്യത നിലത്തേക്ക് ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യും, തീർച്ചയായും ഇത് സ്വീകാര്യമല്ല, അതിനാൽ, ഇരുമ്പ് കാമ്പും അതിന്റെ ക്ലിപ്പുകളും കൃത്യമായും വിശ്വസനീയമായും അടിസ്ഥാനമാക്കണം (കോർ ബോൾട്ടുകൾ ഒഴികെ). ഇരുമ്പ് കാമ്പ് ഒരു ഘട്ടത്തിൽ നിലംപൊത്താൻ മാത്രമേ അനുവദിക്കൂ. രണ്ടോ അതിലധികമോ പോയിന്റുകൾ നിലത്തുണ്ടെങ്കിൽ, ഇരുമ്പ് കാമ്പ് ഗ്രൗണ്ടിംഗ് പോയിന്റും നിലവും ഉപയോഗിച്ച് ഒരു അടഞ്ഞ ലൂപ്പ് ഉണ്ടാക്കും. ട്രാൻസ്ഫോർമർ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, ഈ അടച്ച ലൂപ്പിലൂടെ മാഗ്നറ്റിക് ഫ്ലക്സ് കടന്നുപോകും, ​​ഇത് ഇരുമ്പ് കാമ്പിന്റെ പ്രാദേശിക അമിത ചൂടാക്കലിനും ലോഹ ഭാഗങ്ങൾ കത്തിക്കുന്നതിനും പാളികൾ കത്തിക്കുന്നതിനും കാരണമാകുന്നു.

ചുരുക്കത്തിൽ: ട്രാൻസ്ഫോമറിന്റെ ഇരുമ്പ് കാമ്പ് ഒരു ഘട്ടത്തിൽ മാത്രമേ നിലംപതിക്കാനാകൂ, രണ്ടോ അതിലധികമോ പോയിന്റുകളിൽ നിലംപതിക്കാനാവില്ല.